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ミニキャブバンとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミニキャブバン   マツダ  ラピュタ
VS
9万円202.8万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 11万円53万円
ラピュタの相場表を見る
639 中古車掲載台数 9
  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 4WD 4WD タイミングベルト交換済み パワステ エアバック エアコン ラジオ アマゾン キャンプ 釣り 車中泊 サーフィン

    本体価格
    15万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD オートマ ETC 修復歴無し 積載量350kg ルーフキャリア 4人乗り 4ナンバー フルフラットシート

    本体価格
    18万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ ・2WD・4AT・届出済未使用車・ハイルーフ・エアコン・パワーステアリング・集中ドアロック・ABS・ラジオデッキ・プライバシーガラス・パーキングセンサー

    本体価格
    97万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    140.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 4WD 本土仕入れ 一年保証 2nd発進 Bluetooth

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 

    本体価格
    31.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 4WD 4AT 4WD 2nd発進 純正ラジオ マニュアルエアコン ETC 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    56.6万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ AM/FMチューナー付き

    本体価格
    106.7万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    82万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    123.5万円

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    本体価格
    11万円

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    53万円

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    本体価格
    26.8万円

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    29万円

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    24万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速マニュアルT-チェーン式エンジン

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5Fマニュアル・≪車検2付・25万≫県外登録別・走行8.3万キロ

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ラピュタ 660 S-ターボ ラピュタワークス

    本体価格
    24万円

関東
185
64.8万円
関西
100
68.3万円
東海
73
78万円
北海道
25
67.8万円
九州
91
58.3万円
東北
43
77.2万円
北陸・甲信越
40
67.6万円
中国
50
74.3万円
四国
32
62.1万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
2
15.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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ミニキャブバンとラピュタのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   マツダ  ラピュタ
94万円188.5万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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