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ミニキャブバンとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとヒミコの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   光岡自動車  ヒミコ
VS
9.9万円202.8万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
596 中古車掲載台数 6
  • 三菱 ミニキャブバン 660 M 4WD 届出済未使用車 4WD CVT 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー オートライト USBソケット AM/FMラジオ アイドリングストップ キーレスエントリー

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 三菱認定中古車保証 走行無制限1年間保証 全国三菱ディーラー対応 有償オプション保証延長あり

    本体価格
    124万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ ナビ・Bカメラ・ETC・バイザー・マット付

    本体価格
    122.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ エアコン・パワステ・4AT・ABS・AMFMラジオ・プライバシーガラス・センターキャップ・インパネシフト・パワードアロック・プライバシーガラス・

    本体価格
    94.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ キー・5速車・ラジオ・エアコン・TV・ナビ・CD・DVD・Bluetooth・バックカメラ・ミラー型プライバシーガラス・ドアバイザー

    本体価格
    41.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ e-Assist LEDヘッドライト 横滑り防止装置 パワーウィンドウ バックソナー プッシュスタート オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    127.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD ケンウッド7型ナビ/TV/ETC/キーレス/4WD/社外12inAW

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ オートマ 間仕切り 積載量350kg 軽貨物

    本体価格
    18万円

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    本体価格
    580万円

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    本体価格
    728.3万円

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    本体価格
    349万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 アルドール 3rd Anniversary 電動ハードトップ ナビTV バックカメラ スマートキー ETC 社外セキュリティー 純正16インチアルミ パワーウィンド

    本体価格
    362.6万円

関東
173
66.3万円
関西
95
71.8万円
東海
62
82.6万円
北海道
25
65.1万円
九州
91
60.2万円
東北
49
76.9万円
北陸・甲信越
35
69.8万円
中国
47
74.3万円
四国
19
56.7万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
2
471.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニキャブバンとヒミコのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   光岡自動車  ヒミコ
94万円188.5万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 131~132
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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