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ミニキャブバンとラルゴを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとラルゴの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   日産  ラルゴ
VS
9万円311.3万円
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中古車相場 49万円152万円
ラルゴの相場表を見る
485 中古車掲載台数 10
  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    32.6万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 メモリーナビ ETC

    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン G ハイルーフ キーレス オートレベライザー バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    106.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS ハイルーフ 4WD 公共法人ワンオーナー

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD 4WD-2WD切替付 5速マニュアル

    本体価格
    53万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 車いす仕様車 ニールダウン式 

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ AT車エアコン付

    本体価格
    10万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS ハイルーフ 4WD エアバッグ ABS エアコン

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 4WD エアコン パワステ 4WD ETC 両側スライド

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラルゴ 2.4 ハイウェイスター パノラマルーフ・YouTube紹介有

    本体価格
    139.9万円

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  • 日産 ラルゴ 2.0 ハイウェイスター ディーゼルターボ 

    本体価格
    152万円

関東
148
58.1万円
関西
79
61.6万円
東海
45
63.1万円
北海道
22
59.5万円
九州
66
54.6万円
東北
38
55.6万円
北陸・甲信越
33
60.4万円
中国
32
66.9万円
四国
22
52.7万円
地域別台数
関東
5
97.6万円
関西
2
120.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
63.5万円
四国
0
---

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ミニキャブバンとラルゴのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   日産  ラルゴ
94万円188.5万円 新車時価格 230.6万円350.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4585×1745×1905  他
658 排気量(cc) 1973~2388
49~64 最高出力(馬力) 105~145
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.5km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

多彩なシートアレンジが楽しめるラグジュアリィミニバン

初代セレナをベースにボディサイズを大型化し、高級感あるスタイルとしたセミキャブオーバースタイルを採用したミニバン。ボディは3ナンバー専用で2+2+3の7人乗車が可能なほか、2列目と3列目は回転対座やフルフラットなど多彩なアレンジが楽しめる。運転席下に搭載されるエンジンは2.4Lの直4ガソリンと、2Lのインタークーラー付きディーゼルターボの2種類。ミッションは電子制御4ATで、全グレードでFRとフルタイム4WDを選択できる。位相反転制御式4WS“スーパーハイキャス”をオプション設定するなど、ミニバンとは思えない走りの良さも魅力の一つだ。(1993.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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