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ミニキャブバンと900を比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンと900の中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   サーブ  900
VS
9.9万円202.8万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 180万円259万円
900の相場表を見る
584 中古車掲載台数 3
  • 三菱 ミニキャブバン (ベース) 

    本体価格
    40万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ CDチューナー

    本体価格
    87.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 雹害 ラジオオーディオ

    本体価格
    102万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 寒冷地仕様  アイドリングストップ  頸部衝撃緩和ヘッドレスト 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 オートマチックハイビーム パワーウインドウ

    本体価格
    133.2万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 障害物センサー ラジオ 横滑り防止装置 アイドリングストップ ドアバイザー

    本体価格
    99万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD ナビ テレビ CD ETC バックカメラ キーレス 4WD WAB

    本体価格
    69万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 4WD 新品タイヤ/ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン/ヘッドライトレベライザー/CD

    本体価格
    58.4万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD ・CVT・届出済未使用車・アイドリングストップ・フロントパワーウィンドウ・キーレス・USB電源ソケット・オーバーヘッドシェルフ・オートライト・ラジオデッキ・自動軽減ブレーキ・ABS

    本体価格
    115万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ レーダーブレーキサポート ドラレコ キーレス 2人乗り 特装車 社外ルーフキャリア フロント席パワーウインドウ オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    75.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 両側スライドドア

    本体価格
    24.8万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 900 ターボ16 ワンオーナー・全車検記録簿・左H・正規D車

    本体価格
    485.8万円

  • サーブ 900 turbo 

    本体価格
    180万円

  • サーブ 900 i16 16VEクーペ 記録簿3枚西部自保証書D車左H

    本体価格
    259万円

関東
167
64万円
関西
82
72.2万円
東海
66
83万円
北海道
26
76万円
九州
92
60.7万円
東北
49
81.7万円
北陸・甲信越
41
82.2万円
中国
43
74.1万円
四国
18
52.5万円
地域別台数
関東
1
485.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
180万円
中国
1
259万円
四国
0
---

ミニキャブバンの中古車を探す

900の中古車を探す

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ミニキャブバンと900のカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   サーブ  900
94万円188.5万円 新車時価格 298万円488万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
658 排気量(cc) 1984~2498
49~64 最高出力(馬力) 130~185
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

サーブを長年支え続けた主流モデル

78年のデビューから15年の時を経て、フルモデルチェンジされたのは93年。当時のサーブは、すでにGMによる資本参加を受けており、基本となるコンポーネンツは同じGMグループのオペル・ベクトラやアストラのものを流用している。旧モデル同様に、空力に優れたスタイルはさらなる進化を遂げ、空気抵抗はわずか0.3にまで抑えられた。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが搭載された。エンジンは2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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