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ミニキャブバンとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
9.9万円202.8万円
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中古車相場 20万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
634 中古車掲載台数 22
  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ メモリーナビ フルセグTV リモコンキー

    本体価格
    83万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD パワーステアリング マニュアルエアコン ハロゲンヘッドライト ヘッドライトレベライザー 純正ラジオオーディオ 社外AW ルーフキャリア フロアマット 車検整備 09保証

    本体価格
    31万円

  • 三菱 ミニキャブバン CD ハイルーフ LPG車 5速マニュアル 両側スライドドア キーレスキー エアコン パワステ エアバッグ

    本体価格
    34万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 4WD LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    145万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ リアパーキングセンサー/バックカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 5速MT キーレス エアコン パワステ CDデッキ

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 4WD 5速マニュアル フルセグナビ Bluetooth 録音 レーダー探知機 ETC

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    57.7万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    105万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 4WD 切替式4WD 5速マニュアル ハイルーフ

    本体価格
    108.9万円

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    本体価格
    165万円

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    99.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 修復歴無し ナビ ETC ルーフレール 電格ミラー サイドバイザー AC PS パワーウィンドウ ABS 取扱説明書

    本体価格
    78万円

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    20万円

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    79万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 キーレス CD 車検2年 修復歴なし

    本体価格
    69.9万円

関東
186
65.4万円
関西
103
73.6万円
東海
63
84.3万円
北海道
23
68.3万円
九州
98
59万円
東北
46
76.4万円
北陸・甲信越
37
63.1万円
中国
47
68.6万円
四国
31
53.9万円
地域別台数
関東
6
67.3万円
関西
6
83.2万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
5
76.4万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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ミニキャブバンとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   トヨタ  bBオープンデッキ
94万円188.5万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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