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ミニキャブバンとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとFJクルーザーの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   トヨタ  FJクルーザー
VS
9万円311.3万円
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中古車相場 144.1万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
489 中古車掲載台数 458
  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 4WD レーダーブレーキサポート

    本体価格
    123.2万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 

    本体価格
    36万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS ハイルーフ 

    本体価格
    35万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 4WD 

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 届出済未使用車/CVT車/エブリイOEM

    本体価格
    107万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 4WD 下廻防錆キーレスTVナビ夏冬タイヤ

    本体価格
    23.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン G  車検2年 ルーフキャリア付 G  車検2年 ルーフキャリア付

    本体価格
    38万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4速AT

    本体価格
    62万円

  • 三菱 ミニキャブバン (ベース) 

    本体価格
    33万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 キーレス・Sキー・記録簿

    本体価格
    61万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ グリルガード 新品AW

    本体価格
    253.8万円

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    283.1万円

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 純正ナビ/クリアランスソナー/バックカメラ

    本体価格
    203.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD リフトアップ 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ TV DVD再生 BT Bカメラ ETC 16AW

    本体価格
    354万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ナビ ルーフラック ヒッチメンバー

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    283.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正SDナビ クルコン ETC Bカメ 4WD

    本体価格
    319.2万円

関東
147
58.6万円
関西
82
60.4万円
東海
46
63.8万円
北海道
22
59.5万円
九州
67
54.4万円
東北
38
55.8万円
北陸・甲信越
34
60.1万円
中国
31
68.2万円
四国
22
52.7万円
地域別台数
関東
147
300.3万円
関西
57
295.8万円
東海
78
295.4万円
北海道
38
290.8万円
九州
50
290万円
東北
37
320.8万円
北陸・甲信越
30
275.7万円
中国
17
308.8万円
四国
4
347.2万円

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ミニキャブバンとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   トヨタ  FJクルーザー
94万円188.5万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
658 排気量(cc) 3955
49~64 最高出力(馬力) 276
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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