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ミニキャブトラックとDB12を比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとDB12の中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   アストンマーティン  DB12
VS
4.9万円265万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 3298万円3950万円
DB12の相場表を見る
586 中古車掲載台数 11
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 楽床ダンプ 4WD 車検8年7月 エアコン パワステ

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 軽自動車 軽トラック エアコン MT

    本体価格
    48万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD キャンピング ヤドキャリー

    本体価格
    192万円

  • 三菱 ミニキャブトラック (ベース) 

    本体価格
    53.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD Hi-Low切替 5速ミッション

    本体価格
    84万円

  • 三菱 ミニキャブトラック VXSE VXSE

    本体価格
    46万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TL 4WD 

    本体価格
    35.2万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ オートマ車 ナビ ドラレコ レベライザー

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 楽床ダンプ 4WD 

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB12 標準 禁煙正規D車ボディPKGカーボンブレーキ

    本体価格
    3320万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 Bowers&Wilkins CCB メーカーOP8.825.790-

    本体価格
    3580万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    3950万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 マグニートブロンズ

    本体価格
    3500万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 エクステリアカーボン OP967 走行170km

    本体価格
    3340万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 Volante B&W CCB メーカーOP1000万Over

    本体価格
    3780万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 デモカーアップ車両

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  • アストンマーティン DB12 4.0 正規ディーラー車

    本体価格
    3480万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 デュオトーンレザー 21inOPホイール

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB12 4.0 OPカラー21AWグロスブラックパック保証付

    本体価格
    3298万円

関東
122
66.3万円
関西
90
59.9万円
東海
37
52.6万円
北海道
38
67.6万円
九州
84
53.1万円
東北
60
59.8万円
北陸・甲信越
62
59.6万円
中国
49
54.8万円
四国
44
52万円
地域別台数
関東
5
3560万円
関西
1
3480万円
東海
3
3386万円
北海道
0
---
九州
1
3950万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3340万円

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DB12の中古車を探す

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ミニキャブトラックとDB12のカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   アストンマーティン  DB12
78.4万円159.1万円 新車時価格 2990万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
658 排気量(cc) 4000
46~50 最高出力(馬力) 680
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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