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ミニキャブトラックとシルビアコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ミニキャブトラックとシルビアコンバーチブルの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   日産  シルビアコンバーチブル
VS
4.9万円265万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 335万円
シルビアコンバーチブルの相場表を見る
584 中古車掲載台数 1
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD 3速AT・純正CD・キーレス・PW・フォグ

    本体価格
    87万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 4WD 5速マニュアル・車検8年5月・パワステ

    本体価格
    35.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン5速マニュアル ラジオ パワステ

    本体価格
    10万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD AT/パワステ/エアコン

    本体価格
    34.6万円

  • 三菱 ミニキャブトラック VX-SE エアコン付 

    本体価格
    25.1万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TL 4WD 切替4WD 5速MT エアコン パワステ

    本体価格
    36万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 不明 FR

    本体価格
    33万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 V30 スペシャルエディション 三方開 4WD 軽トラック・パワステ

    本体価格
    26万円

  • 三菱 ミニキャブトラック ベースグレード 4速MT 10インチタイヤ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン パワステ ETC

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルビアコンバーチブル 1.8 

    本体価格
    335万円

関東
124
65.8万円
関西
89
60.4万円
東海
37
52.2万円
北海道
38
67.6万円
九州
80
54.3万円
東北
60
59.8万円
北陸・甲信越
64
59.6万円
中国
47
56.7万円
四国
45
51.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
335万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ミニキャブトラックの中古車を探す

シルビアコンバーチブルの中古車を探す

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ミニキャブトラックとシルビアコンバーチブルのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   日産  シルビアコンバーチブル
78.4万円159.1万円 新車時価格 369万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4470×1690×1290
658 排気量(cc) 1809
46~50 最高出力(馬力) 175
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

ほぼ手作りで改造されたオープンカー

優れたボディデザインにスポーティな走りが楽しめる後輪駆動を採用したスペシャリティクーペのシルビア。S13型のシルビアにはオーテックジャパンがほぼ手作りで改造するコンバーチブルモデルが追加された。電動開閉式のソフトトップはドイツ製の耐候性に優れたもので、格納時にはボディ同色のカバーで覆いロールバーをもたない開放感いっぱいのフルオープンカーに変身。ベースはトップグレードのK’sでエンジンは1.8Lの直4ターボに4ATが組み合わされる。乗車定員は2+2の4名だが、幌の格納スペースの都合でリアの居住性は狭められた。ボディは補強されており、クーペ譲りのアツイ走りが楽しめる(1988.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではミニキャブトラックの中古車は584台、シルビアコンバーチブルの中古車は1台掲載しています。
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