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ミニキャブトラックと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックと911カブリオレの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   ポルシェ  911カブリオレ
VS
4.9万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
588 中古車掲載台数 150
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 検09.3 5MT ETC

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD 関東仕入れ/冬タイヤ付き/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M エアコン・パワステ・ABS・SDナビ

    本体価格
    68.1万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 届出済未使用車4WD5M/T衝突被害軽減

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD 認定中古車保証 1年間/走行無制限

    本体価格
    118万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD パワステ エアコン 切替式4WD

    本体価格
    51.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 4WD ワンオーナー ラジオ 4WD 5MT

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD エアコン付 走行73000キロ

    本体価格
    25万円

  • 三菱 ミニキャブトラック JA スーパーカスタム 4WD・エアコン

    本体価格
    67万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK PASM10?ダウン21RSスパイダー

    本体価格
    2580万円

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 4WD 

    本体価格
    1468万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS スポクロ PASM レザーINT 当社管理車両

    本体価格
    648万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK Sエギゾースト/サス・LEDマトリックス・ACC

    本体価格
    3390万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 2019年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    1948万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS E/Gピストピストン/幌システム整備完了

    本体価格
    473万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノPKG/スポーツエグゾースト

    本体価格
    2169.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK 法人1オナ禁煙屋根保管全ディーラー整備右H

    本体価格
    1888万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポクロスポエグ シートベンチレータ白M

    本体価格
    2398万円

関東
157
82.8万円
関西
98
62.5万円
東海
37
44.7万円
北海道
29
67.8万円
九州
86
55.8万円
東北
51
66.6万円
北陸・甲信越
55
65.6万円
中国
40
65.9万円
四国
35
53.1万円
地域別台数
関東
59
2010.2万円
関西
28
2022.4万円
東海
32
2153.1万円
北海道
0
---
九州
11
2116.5万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
5
1427万円
中国
12
1792.5万円
四国
2
1380万円

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三菱  ミニキャブトラック   ポルシェ  911カブリオレ
78.4万円159.1万円 新車時価格 1560万円3567万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
658 排気量(cc) 2981~3745
46~50 最高出力(馬力) 385~650
FR、4WD 駆動方式 RR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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