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RS3セダンとランサーを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  RS3セダン   三菱  ランサー
VS
388万円887.7万円
RS3セダンの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
30 中古車掲載台数 8
  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD サンルーフ RSダンピングコントロール SONOS3Dサウンドシステム RSデザインパッケージ RSスポーツエクゾースト

    本体価格
    850万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD OP294 Audi excluciveカラースズカグレー セラミックブレーキ B&O パノラマサンルーフ ブラックスタイリングP カーボンエンジンカバー カーボンミラーカバー RSダンピングコントロール リミッター280キロ

    本体価格
    758万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD アウディプレセンス ドライブセレクト

    本体価格
    665.7万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 

    本体価格
    435万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 1オーナー ファインナッパーレザー RSダンピングコントロールサスペンション RSスポーツエキゾースシステム Bang&Olufsen3Dサウンド プライバシーガラス サラウンドビューカメラ TVチューナー 認定中古車

    本体価格
    687.7万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 認定中古車 パノラマサンルーフ ブラックスタイリングP RSダンピングコントロールサス RSデザインPKG ファインナッパレザー バング&オルフセンサウンド

    本体価格
    638万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ブラックAudirings&ブラックスタイリング カラードブレーキキャリパー RSダンピングコントロールサス RSスポーツエキゾースト パノラマサンルーフ マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    645万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD サンルーフ RSデザインP RSエキゾースト

    本体価格
    865万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインP マトリクスLED 1オーナー

    本体価格
    509.9万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 1オーナー RSデザインパッケージレッド RSスポーツエキゾーストシステム OP19AW マトリクスLEDヘッドライトダイナミックターンインディケーター ブラックスタイリングPKG アンビエントライティング 認中

    本体価格
    752.7万円

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    349万円

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    本体価格
    540万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    68万円

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MXツーリング 検08.10 キーレス Rスポ

    本体価格
    49万円

関東
10
594.9万円
関西
9
642万円
東海
5
632.4万円
北海道
0
---
九州
3
693.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
534.6万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
49.4万円
東海
3
281.3万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RS3セダンとランサーのカタログ情報を比較する

アウディ  RS3セダン   三菱  ランサー
818万円952万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4540×1850×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
2480 排気量(cc) 1468~1999
400 最高出力(馬力) 90~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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