| 三菱 ランサー | フェラーリ 812GTS | |
|---|---|---|
| VS | ||
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29.9万円～540万円
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中古車相場 |
5150万円～6800万円
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| 9台 | 中古車掲載台数 | 36台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 三菱 ランサー | フェラーリ 812GTS | |
|---|---|---|
| 117.9万円～209.8万円 | 新車時価格 | 4508万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4470×1695×1430 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4693×1971×1276 |
| 1468～1999 | 排気量(cc) | 6496 |
| 90～165 | 最高出力（馬力） | 800 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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セディアが取れて車名が変更された ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2) |
解説 |
V12FRスパイダーが復活 あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps／最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。（2019.9） |
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