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N-WGNとランサーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   三菱  ランサー
VS
9.8万円208万円
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中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
5656 中古車掲載台数 8
  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ギャザズメモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 USB充電 シートヒーター LEDオートライト F&Rドラレコ ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    128.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD 

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージII 

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 4WD 当社試乗車 冬タイヤ付 純正8インチナビ フルセグ リアカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ナビ TV アイドリングストップ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSコンフォート Lパッケージ 純正ナビ(VXM-164Vfi)・バックモニター・スマートキー・シートヒーター・HIDヘッドライト・フルセグTV・電動格納ミラー・オートライト・ステアリングリモコン

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ ナビ DISC BT Bカメラ スマートキー

    本体価格
    80万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト コーナーセンサー オートライト 社外オーディオ アイドリングストップ スマートキー プッシュスター

    本体価格
    43.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 4WD 4WD 純正CDオーディオ/USB プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ 安心パッケージ カーテンエアバッグ オートライト キセノン 電格ミラー Aストップ フロアマット バイザー スペアキー

    本体価格
    66万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング フル装備 プッシュスタート スマートキー LEDヘッド ETC 衝突被害軽減システム 純正ナビ TV(フルセグ) バックカメラ DVD CD AUTO HOLD クルーズコントロール ドラレコ シートヒーター(運転席)

    本体価格
    113.3万円

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  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

関東
1162
85万円
関西
576
85.9万円
東海
816
100.7万円
北海道
411
112.8万円
九州
858
82.8万円
東北
585
94.7万円
北陸・甲信越
598
93.1万円
中国
419
86.2万円
四国
231
85万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
49.4万円
東海
3
281.3万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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N-WGNの中古車を探す

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N-WGNとランサーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   三菱  ランサー
120.4万円212.4万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
658 排気量(cc) 1468~1999
58~64 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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