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エルフとランサーを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   三菱  ランサー
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
1951 中古車掲載台数 8
  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 荷台床鉄板増貼り プロテクター脱着式アゲアゲ&ツノ加工 極東 6速 3.0ディーゼルターボ 4ナンバー アイゼロバンパー 左電格 坂道発進補助 ETC ドラレコ 総重量5985kg

    本体価格
    398万円

  • いすゞ エルフ ディーゼルターボ 1.5トン 1.5t/1.5トントラック/ナビ・ETC/ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • いすゞ エルフ アルミバン 4WD ワイドロングボデー サイド扉付 フルタイム4WD床素材:木 ラッシング2段 箱内下段ステンレス張り 最大積載量200キログラム スムーサーEX 2ペダル AT限定運転可 バックモニター

    本体価格
    129.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 2トン MT5 全塗装済メッキパーツ キーレス スペアあり

    本体価格
    272.8万円

  • いすゞ エルフ 1.55t積・平ボディ・ナビ付・AT 1.55t積 平ボディ ナビ付 AT プリクラ レーンアシスト フォグランプ 左右電格ミラー バックカメラ ETC ドラレコ キーレス ドアバイザー フロアゴムマット 荷台内寸 L3119 W1633 H377

    本体価格
    308万円

  • いすゞ エルフ 3.0 高床 ディーゼルターボ 高床 オートマ 三方開 キーレス 2000kg積載 荷室寸法長さ350cm・幅180cm・高さ38cm 排気ブレーキ ラジオオーディオ LEDヘッドライト フォグ 定期点検記録簿付 横滑り防止 電動格納ミラー エコモード

    本体価格
    229.9万円

  • いすゞ エルフ エルフ 冷蔵冷凍 2トン 令和2年 R2 サイドドア 東プレ

    本体価格
    150万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ワイド ロング フルフラットロー ディーゼルターボ PG600kg オートマ ETC 2t

    本体価格
    309万円

  • いすゞ エルフ 2t冷凍冷蔵車 -30度設定 2室式 ASR ラジオ 5MT 車両総重量4975kg

    本体価格
    229万円

  • いすゞ エルフ 冷蔵冷凍車 -20℃設定 クラッチレス 1.5t積 バックカメラ サイドドア

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    540万円

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MXツーリング 検08.10 キーレス Rスポ

    本体価格
    49万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 検10.1 ETC  キーレス

    本体価格
    49.8万円

関東
634
299.5万円
関西
342
268.2万円
東海
201
355.3万円
北海道
170
277.6万円
九州
299
243.7万円
東北
121
235.9万円
北陸・甲信越
62
277.1万円
中国
36
312.7万円
四国
86
239.1万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
49.4万円
東海
3
281.3万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルフとランサーのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   三菱  ランサー
--- 新車時価格 117.9万円209.8万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
2000~5200 排気量(cc) 1468~1999
--- 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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