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エルフとランサーを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   三菱  ランサー
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
1967 中古車掲載台数 9
  • いすゞ エルフ 3t積ワイドロング箱車 6速MT フル装備 

    本体価格
    144万円

  • いすゞ エルフ 3トン マニュアル ダンプETC 251218 メッキパーツ ディーゼル タ-ボ   パワステ パワーウインドウ コボレーンフレーム付き

    本体価格
    270万円

  • いすゞ エルフ SK17A 鉄バケット アイチ 17m 高所作業車

    本体価格
    737万円

  • いすゞ エルフ HVワイド冷蔵冷凍車積載2950kg 東プレ

    本体価格
    104.5万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 積載2000kg 垂直式パワーゲート ETC

    本体価格
    165万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 電工仕様 タダノAT-121(12.1m) 

    本体価格
    440万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ 高床 ディーゼルターボ 2トン ダンプ 5速ミッション 3ペダル 新明和 高床

    本体価格
    149万円

  • いすゞ エルフ 3tボトルカー ワイドロング スムーサー 6室 中間棚 リアサイドキャリア入れ ルーフキャリア 室内金庫 スガワ車体 バックモニター 室内蛍光灯 モケットシート キーレス

    本体価格
    169万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ワイド ロング フルフラットロー ディーゼルターボ パワーゲート3t積 ラッシングレール

    本体価格
    245万円

  • いすゞ エルフ 15.7m高所作業車 15.7m屈伸式ブームスチールバケット

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    49.8万円

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    259万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

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  • 三菱 ランサー 2.0 MXサルーン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD トミマキネンレプリカ 全塗装デカール ボンネットFRP ラリーアート(モモハンドル シフトノブ レカロ フロアマット) テイン車高調 エンケイターマック17インチ

    本体価格
    540万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MXツーリング 検08.10 キーレス Rスポ

    本体価格
    49万円

関東
632
295.3万円
関西
349
263.1万円
東海
198
358.3万円
北海道
178
278.1万円
九州
303
243.4万円
東北
126
237.4万円
北陸・甲信越
56
277.4万円
中国
37
316.7万円
四国
88
253.4万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
49.4万円
東海
3
281.3万円
北海道
0
---
九州
2
306.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルフとランサーのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   三菱  ランサー
--- 新車時価格 117.9万円209.8万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
2000~5200 排気量(cc) 1468~1999
--- 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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