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eKスペースとランサーを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとランサーの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   三菱  ランサー
VS
14.1万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
1244 中古車掲載台数 8
  • 三菱 eKスペース 660 M 両側スライドドア バックカメラ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ベンチシート キーレス アクセル踏み間違い防止装置 寒冷地仕様車 レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T メモリーナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 eKスペース 660 M CD ETC スライドドア

    本体価格
    110万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ワンオーナー CDプレーヤー シートヒータ 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー 両側スライド片側電動スライドドア シートヒーター アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    110万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G Bluetooth ナビ テレビ ETC   バックカメラ

    本体価格
    19万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 1年保証付 走行37千Km 前後ドライブレコーダー 純正オーディオ CD再生 キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー バニティミラー スペアキー ライトレベライザー 両側スライドドア

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 純正メモリーナビ Rカメラ 純正エンスタ 左電動スライドドア 衝突軽減装置 ブルートウース対応 アイドルストップ スマートキー

    本体価格
    65万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト 

    本体価格
    73.3万円

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    49万円

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  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 検10.1 ETC  キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

関東
234
82.7万円
関西
134
86.2万円
東海
192
99.1万円
北海道
85
82.7万円
九州
219
74.7万円
東北
113
94.8万円
北陸・甲信越
102
86.5万円
中国
120
86.3万円
四国
45
100.6万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
49.4万円
東海
3
281.3万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランサーの中古車を探す

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eKスペースとランサーのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   三菱  ランサー
174.9万円194.6万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
659 排気量(cc) 1468~1999
52 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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