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スカイラインとランサーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとランサーの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  ランサー
VS
24.6万円1088万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 35.9万円95.9万円
ランサーの相場表を見る
861 中古車掲載台数 10
  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 4WD 新品タイヤ/BOSE/純正 8インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    265.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP サンルーフ 純正19インチAW LEDヘッドライト 純正ナビ DTV Bluetooth ETC 全方位カメラ BOSEスピーカー プッシュスタート アクティブクルーズコントロール 本革シート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R エマージェンシーブレーキ クルーズコントロール アラウンドビューモニター コネクトナビゲーションシステム LEDヘッドライト 革巻きステアリング&パドルシフト 19インチアルミホイール パワーシート

    本体価格
    357万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビTV アラウンドビューモニター サンルーフ ツインターボ

    本体価格
    539.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビTV アラウンドビューモニター サンルーフ

    本体価格
    539.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT RB26 GTRエンジン フルエアロ ローダウン

    本体価格
    398万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 

    本体価格
    119万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正ナビ プロパイロット 全方位カメラ ETC LEDライト バックカメラ シートヒーター ドラレコ前スマートキー 追従クルーズコントロール BSM 衝突被害軽減システム 車線逸脱警報 レザーシート

    本体価格
    199.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 公認5速MT・修復歴無し・タイベル交換済みシール有・純正17インチアルミ・HICAS・RB25ターボ・280馬力FRセダン・革ステア・電格ミラー・

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 全方位運転支援システム サンルーフ エマブレ インテリジェントクルコン 全方位カメラ テイン車高調 RAYS19インチアルミ  黒革シート パワーシート シートヒーター BOSEサウンドシステム インテリキー

    本体価格
    110.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    95.9万円

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    応談

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    35.9万円

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  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

関東
363
272.4万円
関西
71
292万円
東海
144
301万円
北海道
49
209.5万円
九州
72
226.2万円
東北
39
233.5万円
北陸・甲信越
40
273.8万円
中国
60
301.8万円
四国
23
329.2万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
49.4万円
東海
2
152万円
北海道
0
---
九州
3
306.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとランサーのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  ランサー
299万円948万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1991~3498 排気量(cc) 1468~1999
211~420 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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