| 日産 クルー | 三菱 ランサー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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58万円～148万円
クルーの相場表を見る |
中古車相場 |
35.9万円～540万円
ランサーの相場表を見る |
| 8台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 クルー | 三菱 ランサー | |
|---|---|---|
| 146.9万円～228.9万円 | 新車時価格 | 117.9万円～209.8万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4595×1695×1460 | 全長x全幅x全高(mm) | 4470×1695×1430 他 |
| 1998～2825 | 排気量(cc) | 1468～1999 |
| 82～130 | 最高出力（馬力） | 90～165 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.3～13.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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タクシー、教習車に適したセダンの登場 タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。（1993.7） |
解説 |
セディアが取れて車名が変更された ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2) |
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