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アクアとランサーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   三菱  ランサー
VS
9.2万円339.8万円
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中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
6934 中古車掲載台数 9
  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突軽減&ドラレコ&純正DA&ETC&バックカメラ&認定中古車&1年保証

    本体価格
    202万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 修復歴無し 純正SDナビ Bluetooth ワンセグTV バックカメラ パーキングアシスト 社外ETC 衝突軽減ブレーキ スペアキー1本 オートライト コーナーポール前2本 コーナーセンサー AW冬タイヤ車載

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD トヨタセーフティーセンス/純正ディスプレイオーディオナビ/Bモニター/Fデアイサー/ミラーヒーター/AC100V/横滑り防止/LEDオートライト/ハイビームアシスト/ステアリングスイッチ

    本体価格
    230.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正ナビ(FM/AM/TV/BT/CD/DVD) バックカメラ デジタルインナーミラー 前後ドライブレコーダー ETC 純正アルミホイール 純正フロアマット ハーフレザーシート 革巻きハンドル

    本体価格
    103.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正7インチナビゲーション(Bluetooth/ワンセグ/CD) バックカメラ コーナーセンサー前後 プリクラッシュセーフティシステム レーントレーシングアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    151.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ETC ワンオーナー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アクア 1.5 G フルセグTV メモリナビ CD再生 DVD再生 ETC バックモニター

    本体価格
    46万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突軽減 純正ナビ LEDヘッド Bluetooth接続 CD/DVD再生 ETC ドラレコ オートエアコン リモコンキー 盗難防止装置 プライバシーガラス 電動格納ミラー

    本体価格
    110.7万円

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    本体価格
    349万円

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    85.9万円

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    本体価格
    68万円

  • 三菱 ランサー 2.0 MXサルーン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD トミマキネンレプリカ 全塗装デカール ボンネットFRP ラリーアート(モモハンドル シフトノブ レカロ フロアマット) テイン車高調 エンケイターマック17インチ

    本体価格
    540万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

関東
1627
108万円
関西
879
105.4万円
東海
1109
109.6万円
北海道
220
118.1万円
九州
1084
108.2万円
東北
643
114.5万円
北陸・甲信越
617
108.2万円
中国
474
107.1万円
四国
281
110.8万円
地域別台数
関東
3
126.9万円
関西
2
41.9万円
東海
3
281.3万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとランサーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  ランサー
198万円302.3万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1490 排気量(cc) 1468~1999
91 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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