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カローラツーリングとランサーセディアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   三菱  ランサーセディアワゴン
VS
99万円355万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 25.3万円79万円
ランサーセディアワゴンの相場表を見る
1147 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ブラインドスポットモニター・ドラレコ・ETC・パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 寒冷地仕様・モデリスタエアロ・純正ディスプレイオーディオ(Miracast/BT/フルセグ)・バックカメラ・ビルドインETC・トヨタセーフティセンス・ブラインドスポットモニター・プリクラッシュセーフティ・夏冬タイヤ

    本体価格
    297.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド X 冠水歴車ナビTVバックカメラBTオーディオ対応ETC車載器センシング衝突軽減ブレーキ踏み間違防止装置クルーズコントロールオートマチックハイビーム横滑り防止衝突安全ボディースマートキーPスタート

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S フルセグ メモリーナビ メディアプレイヤー接続 ドラレコ ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール

    本体価格
    179.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 衝突被害軽減システム メモリーナビ バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ワンオーナー

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド X メモリーナビ LEDヘッドランプ ETC

    本体価格
    214万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 9ナビフルセグTVキットBカメラETCドラレコエンスタインナーミラーステアリングヒーター&シートヒーター1スマホ充電ワンオーナー禁煙寒冷地仕様バッテリー新品

    本体価格
    146.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.2 WxB TRDフルエアロ HUD BSM・RCTA セーフティセンス ETC 純正9型ディスプレイ&ナビ シート・ステアヒーター バックカメラ BTオーディオ USB スマートキー LEDランプ 純正17AW

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    266.2万円

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    78万円

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  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 ツーリング ETC フルエアロ 純正アルミホイール

    本体価格
    25.3万円

関東
283
213万円
関西
128
215.9万円
東海
188
213.8万円
北海道
66
209.8万円
九州
172
207.8万円
東北
100
227万円
北陸・甲信越
100
210.9万円
中国
85
219万円
四国
25
232.7万円
地域別台数
関東
2
51.7万円
関西
3
62.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとランサーセディアワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   三菱  ランサーセディアワゴン
197.6万円341.7万円 新車時価格 149.8万円214.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4415×1695×1465  他
1196~1986 排気量(cc) 1834
98~170 最高出力(馬力) 130~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

車高を高める広いラゲージスペースを実現

セダンに対してリアのオーバーハングを55mm延ばしたステーションワゴン。ルーフも10mm高めることで十分な室内スペースを確保している。フロントマスクや縦形のリアランプが独自性を主張。エンジンやミッションのラインナップはセダンと同じで、1.8LのGDIエンジンにINVECS-II I CVTもしくはスポーツモード6-CVTを搭載。フロントがストラットリアがマルチリンクの足回りや、フルタイム4WDの設定もセダンと共通。後席は6:4分割可倒式を採用しユーティリティ性を向上。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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