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N-BOXスラッシュとランサーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとランサーワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   三菱  ランサーワゴン
VS
27万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 34万円64.8万円
ランサーワゴンの相場表を見る
486 中古車掲載台数 4
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ あんしんパッケージ/フルセグBluetoothナビ/ターボ/バックカメラ

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD ETC HID エンスタ 社外AW

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル 純正ナビ バックモニター 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン 前席シートヒーター HIDヘッドライト プッシュスタート オートリトラミラー サウンドマッピング ETC

    本体価格
    60.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ /禁煙車/1年距離無制限保証/CTBA安全装置/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/プッシュスタート/スマートキー/社外アルミ/ローダウン

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 4WD 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 シートヒーター スマートキー HIDヘッド ビルトインETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    65.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 黒/赤ツートン/ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X インテリアカラーパッケージ セッションスタイル 2トーンルーフ ドラレコ バックカメラ ナビ TV クルーズコントロール オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/地上波デジタルチューナー/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    92.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD 1年保証 車検令和8年12月 衝突軽減ブレーキ ナビ テレビ Bluetooth音楽 バックカメラ ETC プッシュスタート シートヒーター HIDライト

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    109.9万円

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    34万円

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    本体価格
    64.8万円

関東
125
81.3万円
関西
33
78万円
東海
85
81.1万円
北海道
24
79.1万円
九州
84
84.6万円
東北
38
82.4万円
北陸・甲信越
42
79.8万円
中国
40
76.7万円
四国
15
82.8万円
地域別台数
関東
2
81.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
49.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
34万円
四国
0
---

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   三菱  ランサーワゴン
132万円195.6万円 新車時価格 155.4万円220.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1695×1465  他
658 排気量(cc) 1468~1834
58~64 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

名称変更とともに大幅な変更を行った

セディアのサブネームを外しランサーへ車名変更するとともに大がかりな変更を行った。フロント回りをコルトやグランディスと共通性の強いブーレイデザインに改め、大幅に印象を変えた。エンジンでは1.5Lを「超-低排出ガス」化し、1.8LのGDIもレギュラーガソリン仕様に変更しつつ「優-低排出ガス適合」に。このほかグレード構成も一部変更を行った。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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