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キックスとランサーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   三菱  ランサーワゴン
VS
16.5万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 34万円64.8万円
ランサーワゴンの相場表を見る
1399 中古車掲載台数 4
  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ 4WD キーレス ETC シートヒーター 社外ナビ TV

    本体価格
    33万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 

    本体価格
    291.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ アダプティブクルーズ Bカメラ AW ETC クリアランスソナー オートマチックハイビーム LEDヘッドライト フルセグTV USB入力端子 Bluetooth接続 ミュージックプレーヤー接続可

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) メモリーナビ 全周囲カメラ 弊社社用車

    本体価格
    254万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙 プロパイロット 純正ナビ アラウンドビューモニター シートヒーター ステアリングヒーター デジタルインナーミラー クリアランスソナー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ ビルトインETC

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット/全方位カメラ/デジタルインナーミラー/純正9インチSDナビ/ETC/ハーフレザーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/オートライト/オートハイビーム/禁煙車

    本体価格
    205.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 衝突軽減B プロパイロット 純正ナビ TV Bluetooth対応 アラウンドビューモニター クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー  革巻きステアリング ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    165.3万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ 5速MT

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ バックカメラ ETC 電子パーキング

    本体価格
    173万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 全方位カメラ 9インチナビ/フルセグTV

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    98万円

関東
398
190万円
関西
142
178万円
東海
207
190.3万円
北海道
54
229.4万円
九州
208
190.1万円
東北
152
181.1万円
北陸・甲信越
119
190万円
中国
76
189.6万円
四国
43
177万円
地域別台数
関東
2
81.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
49.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
34万円
四国
0
---

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キックスとランサーワゴンのカタログ情報を比較する

日産  キックス   三菱  ランサーワゴン
275.9万円370万円 新車時価格 155.4万円220.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1695×1465  他
1198 排気量(cc) 1468~1834
82 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

名称変更とともに大幅な変更を行った

セディアのサブネームを外しランサーへ車名変更するとともに大がかりな変更を行った。フロント回りをコルトやグランディスと共通性の強いブーレイデザインに改め、大幅に印象を変えた。エンジンでは1.5Lを「超-低排出ガス」化し、1.8LのGDIもレギュラーガソリン仕様に変更しつつ「優-低排出ガス適合」に。このほかグレード構成も一部変更を行った。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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