三菱 ランサーエボリューション | BMW 4シリーズクーペ | |
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VS | ||
108万円~1098万円
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中古車相場 |
89.8万円~768万円
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228台 | 中古車掲載台数 | 165台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
三菱 ランサーエボリューション | BMW 4シリーズクーペ | |
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299.8万円~540.5万円 | 新車時価格 | 577万円~1117万円 |
セダン | ボディタイプ | クーペ |
4495×1810×1480 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1850×1395 |
1998 | 排気量(cc) | 1998~2997 |
280~313 | 最高出力(馬力) | 184~387 |
4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
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電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10) |
解説 |
スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10) |
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