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ランサーエボリューションとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとシルバラードの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   シボレー  シルバラード
VS
113.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 319万円858万円
シルバラードの相場表を見る
250 中古車掲載台数 28
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 純レカロシート HIDヘッド ETC スマキ―

    本体価格
    161万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 新品ACDポンプASSY交換済み・新品タイヤ

    本体価格
    289万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ワンオーナーブレンボキャリパーHKS車高調

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD HDDナビ DTV BT ドラレコ HIDライト ETC

    本体価格
    188.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD 純正カラーイエロー

    本体価格
    439.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD チタニウムグレー ワンオーナー 純正BBS

    本体価格
    539万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 4WD 5速MT マッドフラップ レカロシート

    本体価格
    562.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD BBS鍛造アルミ ツインクラッチSST 4WD ETC

    本体価格
    383.4万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS VII 4WD マフラー 18AW エアクリ ブースト計 レカロ

    本体価格
    270万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 社外ナビ フルセグTV 1年保証 Bカメラ

    本体価格
    235.5万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シルバラード LT 4WD Z71 ロングベッド 走行証明書付き

    本体価格
    698万円

  • シボレー シルバラード トランクカバー 社外20AW 社外マフラー 6人乗り

    本体価格
    160万円

  • シボレー シルバラード レギュラーキャブ CARFAX AMERICAN RACING 20inc

    本体価格
    588万円

  • シボレー シルバラード LT TRAILBOSS Z71 AWD クルーキャブ リフトアップ V8 2022y

    本体価格
    1188万円

  • シボレー シルバラード 2016y シルバラード レギュラーキャブ ショートベッド V8 5.3L

    本体価格
    468万円

  • シボレー シルバラード ZR2 V8 6.2L 新並 1オナ 420馬力 10速AT サンルーフ Z71オフロードPKG

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード エクスプレス LT TRAIL BOSS Z71 4WD

    本体価格
    858万円

  • シボレー シルバラード K25004WD 

    本体価格
    182万円

  • シボレー シルバラード (ベース) 

    本体価格
    200万円

  • シボレー シルバラード 電動ステップ クルーキャブ リフトアップ

    本体価格
    528万円

関東
102
372.8万円
関西
38
395万円
東海
29
386.6万円
北海道
21
310.6万円
九州
24
274.1万円
東北
6
322.7万円
北陸・甲信越
12
374.1万円
中国
15
344.8万円
四国
3
250.3万円
地域別台数
関東
12
639.8万円
関西
4
886.8万円
東海
5
474.6万円
北海道
1
550万円
九州
1
200万円
東北
2
241.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
160万円
四国
2
308.5万円

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ランサーエボリューションとシルバラードのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   シボレー  シルバラード
299.8万円540.5万円 新車時価格 399万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
1998 排気量(cc) 4800
280~313 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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