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ランサーエボリューションとストーリアを比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとストーリアの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   ダイハツ  ストーリア
VS
113.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 60万円189万円
ストーリアの相場表を見る
249 中古車掲載台数 7
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 1000台限定車 モンスタースポーツマフラー

    本体価格
    579万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    269.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD ENKEI17AW 純正レカロシート ブレンボ

    本体価格
    348万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD 車高調 強化クラッチ 社外アルミ

    本体価格
    286万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 1オーナー チタンアルミターボ 車検整備付

    本体価格
    620万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5MT エアロ HKSマフラー ブレンボ レカロ

    本体価格
    194.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 

    本体価格
    583万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT IX 4WD 車高調社外マフラーアルミラジエータ

    本体価格
    349.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD HKS2.3KIT 公認済

    本体価格
    345万円

  • 三菱 ランサーエボリューション (ベース) 

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ストーリア 710 X4 4WD 4WD MT車  エアコン アルミホイール

    本体価格
    134.5万円

  • ダイハツ ストーリア 710 X4 4WD 純正5速 ツインカムターボ 修復歴無し

    本体価格
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    60万円

  • ダイハツ ストーリア 710 X4 4WD 純正5速 ターボ 修復歴無し M112S

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ストーリア X4 1オーナー LSD パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
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  • ダイハツ ストーリア 1.3 ツーリング 4WD 

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ストーリア 710 X4 4WD ロールバー/強化クラッチ/LSD/クロスギア

    本体価格
    90万円

関東
100
360.3万円
関西
40
390.9万円
東海
25
378.7万円
北海道
21
310.4万円
九州
22
285.1万円
東北
7
317.3万円
北陸・甲信越
14
371.7万円
中国
16
333.4万円
四国
4
259.3万円
地域別台数
関東
3
136.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
60万円
東北
1
134.5万円
北陸・甲信越
2
77万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランサーエボリューションとストーリアのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   ダイハツ  ストーリア
299.8万円540.5万円 新車時価格 89.8万円163.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
1998 排気量(cc) 713~1297
280~313 最高出力(馬力) 60~120
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

個性的な外観を持ったコンパクトカー

シャレードの後継モデルとなる4ドアハッチバック。リッターカーとなったためボディが一回り小さくなった。日常的に扱いやすいサイズに設定するとともに、ロングホイールベース化などによって広いキャビン&ラゲージを確保。エンジンは燃費や排出ガスなど環境性能に優れた新開発の1L直3を搭載。ミッションは5MTと4AT、FFのほかフルタイム4WDモデルも用意する。衝突安全ボディや運転席&助手席エアバッグなど安全装備が充実するほかエアコン、パワステ、パワーウインドウ、パワードアロックなどの快適装備も全車に標準となる。(1998.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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