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ランサーエボリューションとラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   ダッジ  ラムトラック
VS
113.8万円1098万円
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中古車相場 428円1465万円
ラムトラックの相場表を見る
217 中古車掲載台数 43
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD 純正アルミ/純正ナビ

    本体価格
    148万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 4G63 4WD ターボ MOMOステ

    本体価格
    238万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 車高調 マフラ- エアクリ ナビ Bluetooth

    本体価格
    368.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD HDD地デジナビ D2車高調ADVAN18AW マフラー

    本体価格
    299万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD チタンタービン 新品車高調 ENKEIアルミ

    本体価格
    255万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD TE37SLSAGA ZSS車高調 最終後期5MT

    本体価格
    509万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 1年1万キロ延長保証付帯対象車 エアロ

    本体価格
    338万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD ENKEIホイール MOMOステ

    本体価格
    283.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD ワンオーナー 限定1000台 ノーマル TV

    本体価格
    620万円

  • 三菱 ランサーエボリューション (ベース) 

    本体価格
    168万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • ダッジ ラムトラック RAMTRX Forgiato24s MBRPマフラー トルクフライト8AT

    本体価格
    応談

  • ダッジ ラムトラック SLT 切り替式4WD ベッドライナー付 6人乗り

    本体価格
    132万円

  • ダッジ ラムトラック ララミー 社外マフラー/社外ナビ

    本体価格
    128.9万円

  • ダッジ ラムトラック クワッドキャブSLT 2003モデル黒革 社外ナビ 4WD

    本体価格
    158万円

  • ダッジ ラムトラック ハイドロブルースポーツ4WD 新車並行車 5.7L HEMIエンジン

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    応談

  • ダッジ ラムトラック ララミー FUEL20インチホイール 5.7HEMI 4WD

    本体価格
    328万円

  • ダッジ ラムトラック RAM1500 エクスプレス 新車並行車 クルーキャブ 2WD 5.7HEMI 定員6名

    本体価格
    339.8万円

関東
80
365.9万円
関西
32
455.7万円
東海
23
398.5万円
北海道
19
337.7万円
九州
23
355.3万円
東北
10
343.9万円
北陸・甲信越
11
402万円
中国
15
346.5万円
四国
4
295.3万円
地域別台数
関東
14
419.8万円
関西
6
512.2万円
東海
13
658.2万円
北海道
5
470.4万円
九州
3
180.8万円
東北
1
132万円
北陸・甲信越
1
435万円
中国
0
---
四国
0
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ランサーエボリューションとラムトラックのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   ダッジ  ラムトラック
299.8万円540.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
280~313 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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