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ランサーエボリューションと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   フェラーリ  488スパイダー
VS
113.8万円1098万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 2779万円4180万円
488スパイダーの相場表を見る
218 中古車掲載台数 45
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 限定車 フルノーマル バックカメラ

    本体価格
    620万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD SSTファイナル 社外ホイール車高調

    本体価格
    365万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 

    本体価格
    289.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD 純正カラーイエロー

    本体価格
    439.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD TE37SLSAGA ZSS車高調 最終後期5MT

    本体価格
    509万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 2300cc 社外タービン

    本体価格
    314万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS V 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    284万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 4G63 4WD ターボ MOMOステ

    本体価格
    238万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD BBS18AW マフラー レカロ HID スマートキー

    本体価格
    180.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD スタイリッシュエクステリア

    本体価格
    303万円

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    本体価格
    3370万円

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    3580万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT LEDカーボンステアリング

    本体価格
    3580万円

関東
82
365.7万円
関西
32
455.3万円
東海
23
398.1万円
北海道
18
336.1万円
九州
24
363.3万円
東北
9
353.1万円
北陸・甲信越
11
402万円
中国
15
346.5万円
四国
4
295.3万円
地域別台数
関東
13
3578.7万円
関西
10
3319.2万円
東海
13
3407.3万円
北海道
1
3612万円
九州
3
3591万円
東北
1
3580万円
北陸・甲信越
2
2989万円
中国
1
---
四国
1
3620万円

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488スパイダーの中古車を探す

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ランサーエボリューションと488スパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   フェラーリ  488スパイダー
299.8万円540.5万円 新車時価格 3450万円
セダン ボディタイプ オープン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
1998 排気量(cc) 3902
280~313 最高出力(馬力) 670
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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