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グランドチェロキーとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   三菱  ランサーエボリューション
VS
59.9万円1050万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 113.4万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
437 中古車掲載台数 199
  • ジープ グランドチェロキー リミテッドV8 4WD サンルーフ ディーラー整備車輌 Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD 登録済未使用車 純正OPフル 展示車 D車

    本体価格
    1039万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD 6.4HEMIエンジン 正規ディーラー車

    本体価格
    290万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    731.5万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 限定135台 専用20inアルミ バックカメラ

    本体価格
    321.8万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD 弊社使用車 パノラミックサンルーフ LED

    本体価格
    960.9万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD フルセグTV ルーフレール パワーシート

    本体価格
    318.9万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD 

    本体価格
    175万円

  • ジープ グランドチェロキー Sリミテッド 4WD 20台限定色 黒レザー 専用20AW 走行14400km

    本体価格
    475万円

  • ジープ グランドチェロキー 30thアニバーサリー エディション 4WD プラグインハイブリッド 20インチアルミ

    本体価格
    849万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS VII 4WD RS仕様

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD CUSCOタワーバー TEIN車高調 ETC

    本体価格
    333万円

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    本体価格
    359.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 禁煙カロッツェリアHDDナビレカロシート

    本体価格
    175.5万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 車高調 外マフラー ナビ TV

    本体価格
    350万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD シリアルJP0365 HKSマフラー フルエアロ

    本体価格
    738万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ラリーアートエアロ BBS18AW RECARO

    本体価格
    289.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD SSTファイナル/ドラレコ/ETC

    本体価格
    385万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD 純正ブレンボ 純正レカロ 純正OZ17AW

    本体価格
    479.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 5速マニュアル・オーディオレス

    本体価格
    679万円

関東
187
380.8万円
関西
53
429.5万円
東海
93
363万円
北海道
23
350.2万円
九州
25
420.6万円
東北
12
325.7万円
北陸・甲信越
21
491.9万円
中国
15
653.2万円
四国
8
312.5万円
地域別台数
関東
79
359.5万円
関西
30
464.1万円
東海
18
424万円
北海道
16
322.5万円
九州
22
377.6万円
東北
7
362.4万円
北陸・甲信越
8
414.6万円
中国
18
362.1万円
四国
1
288万円

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ジープ  グランドチェロキー   三菱  ランサーエボリューション
785万円1227万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
1995 排気量(cc) 1998
272 最高出力(馬力) 280~313
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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