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ランサーエボリューションとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
113.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 124万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
251 中古車掲載台数 231
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD HDDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    418万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 

    本体価格
    230万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD RECARO クロススピード18AW ブレンボ

    本体価格
    315.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT 純正OPフルエアロ 純正レカロ

    本体価格
    348万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD /ハイパフォーマンス/フルエアロ/ブーコン

    本体価格
    156.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 後期モデル ワンオーナー 大型リアスポ

    本体価格
    349.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD エボIXリアバンパ オーリンズ車高調 外AW

    本体価格
    246.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 社外マフラー・タワーバー 社外ナビ

    本体価格
    177.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT/ワイドボディKIT/ADVAN18AW/車高調

    本体価格
    438万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス W113 250SL 1967年式 車検令和8年7月27日

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    1240万円

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    応談

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    585万円

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    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL youtube解説動画有り

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    1390万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 1ファミリー車

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    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    応談

関東
102
372.8万円
関西
38
394.7万円
東海
29
386.6万円
北海道
21
310.6万円
九州
24
274.1万円
東北
6
322.7万円
北陸・甲信越
12
374.1万円
中国
15
344.8万円
四国
4
259.3万円
地域別台数
関東
83
608.7万円
関西
42
543.5万円
東海
58
612.5万円
北海道
6
420万円
九州
22
507.9万円
東北
3
463.4万円
北陸・甲信越
6
390.9万円
中国
8
612.1万円
四国
3
445万円

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三菱  ランサーエボリューション   メルセデス・ベンツ  SLクラス
299.8万円540.5万円 新車時価格 1190万円1783万円
セダン ボディタイプ オープン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1998 排気量(cc) 2996~4663
280~313 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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