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ランサーエボリューションとeKアクティブを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   三菱  eKアクティブ
VS
113.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 9.9万円52.8万円
eKアクティブの相場表を見る
243 中古車掲載台数 13
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD MR

    本体価格
    315万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 5速マニュアル RECAROシート ナビ

    本体価格
    558.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD 無事故!禁煙!検7年12月 純正アルミ

    本体価格
    159万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 後期型禁煙VarisエアロHKSEVC6キャタライザ

    本体価格
    315.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD TE37SLSAGA ZSS車高調 最終後期5MT

    本体価格
    529万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 新品TEIN車高調 HPIインタークーラー

    本体価格
    478万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS V 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    284万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 新品アルミ OHLINS車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    304.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD ナビ ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    798万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKアクティブ 660 リミテッドエディション VT 4WD ターボ ABS

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT タイミングベルト交換済

    本体価格
    9.9万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 4WD 県内東北信販売限定4WDターボ 車検R8年4月

    本体価格
    52.8万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 スペシャルカラーエディション VT 4WD ターボ 4WD タイベル交換歴あり

    本体価格
    29.7万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 4WD ターボ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT ターボ タイミングベルト交換済

    本体価格
    20.9万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 リミテッドエディション V 検08.11 キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 4WD 4WD ターボ 純正ルーフベースキャリア

    本体価格
    52万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT ターボ 走行4.8万 15インチアルミ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 V 4WD ブロックタイヤ CDオーディオ 前後ドラレコ

    本体価格
    32万円

関東
100
361.6万円
関西
37
396.2万円
東海
26
383.6万円
北海道
21
310.6万円
九州
23
278.9万円
東北
6
322.7万円
北陸・甲信越
11
387.1万円
中国
15
344.8万円
四国
4
259.3万円
地域別台数
関東
3
32.3万円
関西
3
27.9万円
東海
3
25.6万円
北海道
2
47.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
47.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  ランサーエボリューション   三菱  eKアクティブ
299.8万円540.5万円 新車時価格 117.6万円156.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600  他
1998 排気量(cc) 657
280~313 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

悪路走破性を高めSUVモデル

「どこでも楽しい軽ワゴン」がコンセプトの軽自動車。eKワゴンをベースに大径14インチタイヤを装着、最低地上高を10mmも高めて165mmとして悪路での走破性を向上させている。また、シート座面位置も45mm上がっており、乗降性や視界が向上。エンジンは直3のNAとターボの2種類でそれぞれに4WDを設定。ミッションは4ATのみ。専用のフロントマスクやスキッドプレート風前後ガーニッシュ、ドアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュを装着した外観はSUVテイストあふれる力強さを強調している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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