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ランサーエボリューションとランサーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   三菱  ランサーワゴン
VS
108万円1098万円
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中古車相場 19万円58万円
ランサーワゴンの相場表を見る
229 中古車掲載台数 4
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD MTモード/エボ9ルック/車高調/RAYS17AW

    本体価格
    248万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT IX 4WD サイトウロールケージ14点式

    本体価格
    451.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR II 4WD 急上昇エボII事故無

    本体価格
    229.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X スタイリッシュエクステリア 4WD BBS18AW大型リアスポイラーETCレカロシート

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD BBS鋳造AW フルエアロ ハイパフォマンスPKG

    本体価格
    293.5万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    367.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0GSRエボリューションIX 4WD 5MT ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    688万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD ワンオーナー 当社買取 コルトスピード

    本体価格
    599万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT IX 4WD 

    本体価格
    432万円

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  • 三菱 ランサーワゴン 1.8 ツーリング 4WD キーレス CD 純正15AW ETC

    本体価格
    19万円

  • 三菱 ランサーワゴン 1.5 CGワゴン 5速マニュアル 初代 走行42000キロ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    98万円

  • 三菱 ランサーワゴン 1.8 ラリーアート 純正レカロシート ETC Tベルト交換済

    本体価格
    34万円

  • 三菱 ランサーワゴン 1.8 ツーリング 

    本体価格
    58万円

関東
85
357.2万円
関西
32
459.3万円
東海
24
382.3万円
北海道
21
337.9万円
九州
26
379.5万円
東北
11
327.2万円
北陸・甲信越
12
405.9万円
中国
15
353.7万円
四国
3
243万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
58万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
19万円
中国
1
34万円
四国
0
---

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三菱  ランサーエボリューション   三菱  ランサーワゴン
299.8万円540.5万円 新車時価格 155.4万円220.3万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4475×1695×1465  他
1998 排気量(cc) 1468~1834
280~313 最高出力(馬力) 90~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

名称変更とともに大幅な変更を行った

セディアのサブネームを外しランサーへ車名変更するとともに大がかりな変更を行った。フロント回りをコルトやグランディスと共通性の強いブーレイデザインに改め、大幅に印象を変えた。エンジンでは1.5Lを「超-低排出ガス」化し、1.8LのGDIもレギュラーガソリン仕様に変更しつつ「優-低排出ガス適合」に。このほかグレード構成も一部変更を行った。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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