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ランサーエボリューションとトッポBJを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   三菱  トッポBJ
VS
133万円1450万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 8000円95万円
トッポBJの相場表を見る
186 中古車掲載台数 23
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR 4WD 前後タワーバー 純正ステアリング 追加メーター 5速マニュアル 社外ホイール 社外マフラー 純正運転席シート 社外スピーカー ノーマル車高

    本体価格
    186万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD サンルーフ!!/車高調/社外マフラー/ブレンボキャリパー/レカロシート/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/ストラーダナビ/バックカメラ/地デジ/社外18インチAW/

    本体価格
    276.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 禁煙/ハイパフォーマンスパッケージ/ブレンボディスクブレーキ/ビルシュタインショックアブソーバー/アイバッハコイルスプリング/GPスポーツEXASマフラー/デポレーシング3連メーター・ブースト計/

    本体価格
    213.4万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD ENKEIホイール 柿本マフラー MOMOステアリング 社外カーボントランク ウイング

    本体価格
    283.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD OPレカロシート 藤壺マフラー Bカメラ

    本体価格
    194.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI トミー・マキネンエディション 4WD MOMOステアリング 純正17インチENKEIホイール 純正レカロシート サンルーフ

    本体価格
    1149.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 修復歴無し/Egオーバーホール済/ヘッドガスケット・ラジエーター・タイベル・WP交換/MOMOステア/ACD/RECARO/SAMCOSPORTホース/HKSエアクリーナー/キーレス/ターボ/

    本体価格
    366.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD APEXiマフラー BCレーシング車高調  ENKEI17インチAW Defi追加メーター MOMOステアリング BRIDEフルバケ 社外カーボンボンネット

    本体価格
    310.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD ターボタイマー RECAROシート ENKEIホイル 水温・ターボ後付メーター シフトインジケーター

    本体価格
    235万円

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  • 三菱 トッポBJ 660 Mリミテッド 4WD 

    本体価格
    9万円

  • 三菱 トッポBJ 660 S 4WD 

    本体価格
    14.3万円

  • 三菱 トッポBJ 平成15年式 ≪車検2付・33万≫走行2.6万キロ・5F

    本体価格
    28万円

  • 三菱 トッポBJ 660 R 4WD インタークーラーターボ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 トッポBJ 660 R ターボ 5MT 車高調 藤壺マフラー  HKSエアクリ ARCインタークーラー 純正レカロシート タイミングベルト交換済み 20バルブ

    本体価格
    55万円

関東
69
397.4万円
関西
34
529.4万円
東海
25
372.5万円
北海道
15
278.1万円
九州
19
481.7万円
東北
5
393.7万円
北陸・甲信越
10
422.3万円
中国
6
347.5万円
四国
3
484.7万円
地域別台数
関東
4
39.1万円
関西
5
14.6万円
東海
2
22.7万円
北海道
0
---
九州
1
24.8万円
東北
2
30.5万円
北陸・甲信越
2
34.4万円
中国
3
23万円
四国
4
60.5万円

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三菱  ランサーエボリューション   三菱  トッポBJ
299.8万円540.5万円 新車時価格 79.8万円150.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1998 排気量(cc) 657~659
280~313 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

車高を高めてスペース効率を向上

軽自動車の新規格対応へのフルモデルチェンジを機に、全高1695mmの本格的なトールボーイスタイルを採用し、車名もミニカトッポからトッポBJへと変更された。ボディバリエーションも商用モデルが廃止されて5ドアハッチのみに。高い車高が生み出す室内は広く、また広いガラスエリアの採用で視界も良好。エンジンは直3SOHCリーンバーンMVVと直4DOHCターボの2種類。どちらも5MT/4AT、FF/4WDが選べる。サスペンションはミニカと共通でフロントがストラット、リアが3リンクコイルとなる。ABSはオプションだが、運転席エアバッグは全車標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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