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ランサーエボリューションとミニペースマンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   ミニ  ミニペースマン
VS
113.8万円1098万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 34.6万円289万円
ミニペースマンの相場表を見る
218 中古車掲載台数 46
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 最終後期モデル ターボ 5MT BBS製AW 4WD

    本体価格
    624.1万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 禁煙/チタンアルミターボ/オーディオレス

    本体価格
    650万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 6速 車高調 エアクリ マフラー ENKEI GTC01

    本体価格
    258.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD 純正エアロ 社外フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    488万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD BBS製18インチAW HKS車高調 VIPER

    本体価格
    628万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD HKSマフラー 車高調 Defi HID

    本体価格
    368万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 純レカロシート HIDヘッド ETC スマキ―

    本体価格
    155万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI トミー・マキネンエディション 4WD 

    本体価格
    1098万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD BBS鍛造アルミ/SDナビ/ETC/TEIN車高調

    本体価格
    389.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT/ワイドボディKIT/ADVAN18AW/車高調

    本体価格
    399万円

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    本体価格
    108万円

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    79.8万円

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    159万円

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    99万円

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    本体価格
    76万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー S パドルシフト/サンルーフ/ナビ/ETC/17AW

    本体価格
    89万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー 禁煙 D車 右H AAC プッシュS フォグ ETC

    本体価格
    34.6万円

  • ミニ ミニペースマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 記録簿6枚 保証書 取説 禁煙車 本革シート

    本体価格
    289万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー S JCW19AW Bluetooth ナビTV

    本体価格
    148万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー オール4 

    本体価格
    130万円

関東
82
365.7万円
関西
32
455.3万円
東海
23
398.1万円
北海道
18
336.1万円
九州
24
363.3万円
東北
9
353.1万円
北陸・甲信越
11
402万円
中国
15
346.5万円
四国
4
295.3万円
地域別台数
関東
11
82.7万円
関西
8
99万円
東海
16
81.5万円
北海道
2
141.9万円
九州
2
87万円
東北
3
91.9万円
北陸・甲信越
1
124万円
中国
2
204.5万円
四国
1
49.9万円

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ランサーエボリューションとミニペースマンのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   ミニ  ミニペースマン
299.8万円540.5万円 新車時価格 308万円543万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4120×1785×1530  他
1998 排気量(cc) 1598~1995
280~313 最高出力(馬力) 112~218
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

ミニのスポーツ・アクティビティ・クーペ!

ミニクロスオーバーをベースに、ショルダーラインから上を2ドアクーペのようなデザインにしたスポーツ・アクティビティ・クーペ。ミニの7番目のモデルとなる。美しいクーペ・デザインを採用することで洗練されたエレガントさを表現している。後席は、ミニでは初となるラウンジコンセプトを採用。大人4人がゆったりとくつろげる空間が与えられている。エンジンは1.6LのNAとターボが用意され、ターボには4WD仕様もラインナップ。組み合わされるトランスミッションは全グレードとも6速のMTとATを選ぶことができる(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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