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ランサーエボリューションとNV200バネットを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   日産  NV200バネット
VS
119.9万円930万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 32万円581.6万円
NV200バネットの相場表を見る
194 中古車掲載台数 129
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD AYCポンプ新品 HKS触媒新品 アドバン オーリンズ レカロ トラスト

    本体価格
    428万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 

    本体価格
    370万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD ワンオーナーレカロ製バケットシート HID  スマートキー 純正18AW ツインクラッチSST搭載 後期モデル エアロパーツ 4WD ターボ タイミングチェーン

    本体価格
    349.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR II 4WD 外装仕上ターボ4WD

    本体価格
    289.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT/フルエアロ/コルトスピードボンネットダンパー&ダウンサス/ブレンボキャリパー/ロックフォードサウンド/HKS EVC/レカロシート/ETC/純正HDDナビ/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    408.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD BLITZ車高調 フジツボマフラー RALLIART18AW 追加メーター 純正レカロシート カロッツェリアナビTV

    本体価格
    248万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 弊社ユーザー様ワンオーナー サンルーフ リアスポイラー 純正17インチAW bremboキャリパー 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ RECAROシート 電格ドアミラー ETC

    本体価格
    304.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 禁煙車/4WD/ターボ/社外ナビ/バックカメラ/革巻きステアリング/純正RECAROシート/HIDヘッドライト/オートライト/純正bremboキャリパー/大型リアウィング/純正フロアマット

    本体価格
    501.1万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD BBS17AW TEIN車高調 レカロ

    本体価格
    398万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD リアスポイラー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ パドルシフト ドライブレコーダー ETC レカロシート 社外追加メーター 純正18インチAW HIDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    119.9万円

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    143万円

  • 日産 NV200バネット キャルズモーター ソノバ アルパインスタイル

    本体価格
    498万円

  • 日産 NV200バネット 1.6チェアキャブ 車イス2名仕様 電動ウインチ リアクーラー

    本体価格
    169.9万円

関東
69
373.5万円
関西
38
452.5万円
東海
27
387万円
北海道
17
300.5万円
九州
15
350.3万円
東北
8
364万円
北陸・甲信越
11
493.6万円
中国
5
373.4万円
四国
4
472.5万円
地域別台数
関東
55
252.4万円
関西
14
281.1万円
東海
22
228.2万円
北海道
3
305.1万円
九州
10
264.7万円
東北
6
207.6万円
北陸・甲信越
10
321.6万円
中国
4
470.6万円
四国
5
325.8万円

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三菱  ランサーエボリューション   日産  NV200バネット
299.8万円540.5万円 新車時価格 181.1万円307.7万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1850  他
1998 排気量(cc) 1597
280~313 最高出力(馬力) 109~113
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.2km/L

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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