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ランサーエボリューションと406クーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   プジョー  406クーペ
VS
113.8万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 63.8万円280万円
406クーペの相場表を見る
214 中古車掲載台数 4
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD フルオリジナル車両 純正OZ17AW 純正レカロ

    本体価格
    669.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD GT3タ-ビン VARISエアロ チュ-ニング

    本体価格
    698万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ナビ・TV/ETC/バックカメラ/レカロシート

    本体価格
    168万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD サンルーフ/BILITZ車高調/PFO5/社外ナビTV

    本体価格
    325.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD O/Z17インチAW HKSマフラー RG車高調

    本体価格
    343.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 7型ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    762万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS VII 4WD RS仕様

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 同色全塗装・車高調・HKSマフラー

    本体価格
    247万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR II 4WD 外装仕上ターボ4WD

    本体価格
    269.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD スマートキー ナビTV 純正レカロシート

    本体価格
    276.3万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 406クーペ 406クーペー 5MT サーキット仕様 HID Sparcoシート アラゴスタ車高調 追加メータ

    本体価格
    173.6万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 禁煙車 キセノン コイル&Tベルト交換渡し

    本体価格
    280万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 後期モデル

    本体価格
    155万円

関東
79
376.7万円
関西
30
442.5万円
東海
23
399.9万円
北海道
17
336.1万円
九州
26
370.6万円
東北
10
297.3万円
北陸・甲信越
12
394.3万円
中国
14
360.8万円
四国
3
243万円
地域別台数
関東
2
118.7万円
関西
2
217.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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三菱  ランサーエボリューション   プジョー  406クーペ
299.8万円540.5万円 新車時価格 460万円520万円
セダン ボディタイプ クーペ
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
1998 排気量(cc) 2946
280~313 最高出力(馬力) 190~206
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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