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サンバーとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   三菱  ランサーエボリューション
VS
8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 133万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
495 中古車掲載台数 215
  • スバル サンバー 660 ディアス 5MT/エアコン/パワーステアリング/パワーウインドウ/運転席・助手席エアバッグ/フルフラットシート/両側スライドドア

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 4WD ドラレコ/キーレス/4WDターボ/ETC/アルミ

    本体価格
    62万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD スバル生産最終型 5速マニュアル車

    本体価格
    149.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター オーディオレス ルーフキャリア・キーレスエントリー&パワーウィンドウ・パワステ・ABS・デュアルSRSエアバック・エアコン

    本体価格
    46.2万円

  • スバル サンバー 660 VB サブロクサンバー 250台限定車

    本体価格
    77万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    53万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 5速MT エアコン パワステ エアバッグ

    本体価格
    69.8万円

  • スバル サンバー 660 VC 

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバー 660 VBクリーン 2年保証

    本体価格
    55万円

  • スバル サンバー 660 VCプラス 4WD キーレスエントリー ETC ポータブルナビ 両側スライドドア

    本体価格
    49.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD BBSアルミ APレーシングブレーキ 社外マフラー アルミラジエター フロントリップ 社外ナビTV EVC

    本体価格
    438万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 東名エキマニ&ヒートシールド&マフラー

    本体価格
    518万円

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    240.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD BBS鍛造アルミ/SDナビ/ETC/TEIN車高調/BLITZインテークパイプ

    本体価格
    364.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR II 4WD 急上昇エボII事故無

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    280万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD WORK18AW 車高調 ナビ・地デジTV HID

    本体価格
    260.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD エボVIタイミングベルト交換

    本体価格
    459.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD サンルーフ!!/車高調/社外マフラー/ブレンボキャリパー/レカロシート/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/ストラーダナビ/バックカメラ/地デジ/社外18インチAW/

    本体価格
    276.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 新品TOYOスタッドレスT 純正RECARO brembo HDDナビ 前後ドラレコ 外GTシフター ブースト計 スマキー ETC

    本体価格
    199万円

関東
175
57.2万円
関西
53
68.3万円
東海
44
66.3万円
北海道
16
86.5万円
九州
67
58万円
東北
44
57.3万円
北陸・甲信越
32
75.8万円
中国
46
67.7万円
四国
18
86.1万円
地域別台数
関東
77
379.8万円
関西
39
457.5万円
東海
28
396.1万円
北海道
18
302万円
九州
21
387.8万円
東北
6
356.1万円
北陸・甲信越
12
477.3万円
中国
9
322.6万円
四国
5
419万円

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サンバーとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   三菱  ランサーエボリューション
104.5万円196.9万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
658 排気量(cc) 1998
46~64 最高出力(馬力) 280~313
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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