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ランサーエボリューションとクラウンスポーツを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   トヨタ  クラウンスポーツ
VS
113.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 539万円875.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
251 中古車掲載台数 210
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD カーボンパーツ19AW車高調マフラーエアロ

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 4WD エアロ フジツボマフラー レカロシート

    本体価格
    268.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 同色全塗装・車高調・HKSマフラー

    本体価格
    257万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 

    本体価格
    248万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD エンケイ17AWブレンボーブレーキ

    本体価格
    308万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 車高調 柿本マフラー 社外ボンネット

    本体価格
    205万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 純正18AW  ビルシュタインサス

    本体価格
    568万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 限定車 No.0001

    本体価格
    720万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR II 4WD 外装仕上ターボ4WD

    本体価格
    269.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 社外ナビTV Bカメラ レカロシート エアロ

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD TOYOTA認定中古車 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    544.5万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 新車保証継承付 モデリ サンルーフ Dミラー

    本体価格
    718万円

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    本体価格
    578万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD フルセグ・パノラマモニタ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    605万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD リモートパーク

    本体価格
    599.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 登録済未使用車 モデリスタ Dミラー

    本体価格
    680万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車 禁煙車 デジタルミラー

    本体価格
    578万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD フルセグ・パノラマモニタ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    595万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 革シート・ベンチレーション・シートヒータ

    本体価格
    598万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    620万円

関東
102
358.4万円
関西
40
390.9万円
東海
25
378.7万円
北海道
21
310.4万円
九州
22
285.1万円
東北
7
317.3万円
北陸・甲信越
14
371.7万円
中国
16
333.4万円
四国
4
259.3万円
地域別台数
関東
49
626.3万円
関西
49
618.8万円
東海
28
612.7万円
北海道
9
618.4万円
九州
27
640.6万円
東北
6
636.4万円
北陸・甲信越
18
599.3万円
中国
17
625.6万円
四国
7
606.3万円

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三菱  ランサーエボリューション   トヨタ  クラウンスポーツ
299.8万円540.5万円 新車時価格 590万円820万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4720×1880×1565  他
1998 排気量(cc) 2487
280~313 最高出力(馬力) 177~186
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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