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ランサーエボリューションとタコマを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   米国トヨタ  タコマ
VS
113.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 135万円935.5万円
タコマの相場表を見る
250 中古車掲載台数 52
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 車高調/エアロ/アルミ/マフラー/ナビ/ETC

    本体価格
    253万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD ワンオーナー/KENWOODナビ/Tベルト交換済

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS II 4WD トランスミッション5速 LINKディスプレイ

    本体価格
    341万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 純正18インチアルミ レカロシート ターボ

    本体価格
    228.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 4WD エアロ ブレンボキャリパー 社外ナビ

    本体価格
    269.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD TEIN車高調 ガナドールマフラー

    本体価格
    338万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD 5MT TEIN車高調 ADVAN18インチAW ETC

    本体価格
    346万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD カーボンパーツ19AW車高調マフラーエアロ

    本体価格
    440.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 1000台限定車 シリアルJP0808 ナビTV

    本体価格
    679.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブTRDオフロード 4WD プレミアム フルモデルチェンジ

    本体価格
    1028万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 4WD 新並 TRDスポーツ 6インチリフトアップ

    本体価格
    388万円

  • 米国トヨタ タコマ エアサス 社外デジタルインナーミラー バックカメラ

    本体価格
    180万円

  • 米国トヨタ タコマ NEWMODEL TACOMA SR5 4WD 8AT 278ps V6 2.4L

    本体価格
    969.9万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD オフロード 未登録 Dオーディオ Bカメラ レーダーク

    本体価格
    734.5万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ SR5 3.4 V6 4WD サンルーフ トノカバー ベッドライナー

    本体価格
    199.9万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD PRO 新車並行 未登録 FOX製ショック

    本体価格
    905.5万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 4.0 V6 4WD TRDスポーツ 新車並行 リフトUP

    本体価格
    269.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ プレランナー 4.0 V6 2006年モデル グリルガード

    本体価格
    195万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD リフトアップ 純正Dオーディオ Bカメラ ACC

    本体価格
    590万円

関東
103
371.5万円
関西
38
394.7万円
東海
28
389.5万円
北海道
21
310.6万円
九州
24
274.1万円
東北
6
322.7万円
北陸・甲信越
11
390.9万円
中国
15
344.8万円
四国
4
259.3万円
地域別台数
関東
15
525.6万円
関西
3
265.3万円
東海
17
656.2万円
北海道
7
706.8万円
九州
2
185万円
東北
1
242.5万円
北陸・甲信越
1
199.9万円
中国
5
247.5万円
四国
1
275万円

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三菱  ランサーエボリューション   米国トヨタ  タコマ
299.8万円540.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) 2700~3500
280~313 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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