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ランサーエボリューションとcross up!を比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   フォルクスワーゲン  cross up!
VS
108万円1098万円
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中古車相場 52.7万円178万円
cross up!の相場表を見る
227 中古車掲載台数 23
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT IX 4WD 

    本体価格
    432万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD 純正ブレンボ 純正レカロ 純正OZ17AW

    本体価格
    479.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 最終後期 HKSマフラー BBSホイール

    本体価格
    475万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD 5速MT/HKSマフラー/ナビTV/社外17AW/MOMO

    本体価格
    318万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 

    本体価格
    225万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X スタイリッシュエクステリア 4WD レカロシート ツインクラッチSST搭載 HID

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 4G63 4WD ターボ MOMOステ

    本体価格
    238万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 6MT(OH済)・レカロハーフレザーシート

    本体価格
    338.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ツインクラッチBBSAWパドルシフトBカメラ

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 5速MT ブレンボキャリパー レカロシート

    本体価格
    509.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 純正ポータブルナビ

    本体価格
    81.8万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 ナビ ETC 純正AW

    本体価格
    77.7万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 

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    118万円

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    132万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 サウンドシステム搭載・Bカメラ・ETC装備

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 カーナビ バックカメラ

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    70万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 beatsサウンド300台限定車

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 禁煙車/後期型/社外ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    107.7万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    104万円

関東
85
357.2万円
関西
31
462.6万円
東海
24
381.9万円
北海道
21
337.9万円
九州
25
383.7万円
東北
11
329.5万円
北陸・甲信越
12
405.9万円
中国
15
353.7万円
四国
3
243万円
地域別台数
関東
9
100.5万円
関西
1
107.7万円
東海
3
103.6万円
北海道
2
119万円
九州
2
121.5万円
東北
2
106.5万円
北陸・甲信越
1
118万円
中国
3
97.9万円
四国
0
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三菱  ランサーエボリューション   フォルクスワーゲン  cross up!
299.8万円540.5万円 新車時価格 194万円216.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 3570×1650×1520  他
1998 排気量(cc) 999
280~313 最高出力(馬力) 75
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

SUVルックをまとったアップ!

スモールカーのup!にクロスオーバールックの専用パーツを用いたモデル。シルバーのフロント&リアバンパー、ホイールハウスエクステンション、ブラックサイドモールディング、シルバードアミラー、シルバールーフレールなどを装備している。タイヤも16インチの専用アルミが採用され、最低地上高が10mm上昇。内装もレザーステアリングなど上級装備が与えられている。エンジンは、アップ!と同様に、アイドリングストップとブレーキエネルギー回生システムがついた「ブルーモーションテクノロジー」を搭載。JC08モード燃費は25.2km/Lとなっている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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