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デリカD:5とランサーカーゴを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   三菱  ランサーカーゴ
VS
17.8万円680万円
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中古車相場 19.9万円95万円
ランサーカーゴの相場表を見る
2673 中古車掲載台数 31
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 10型ナビ 全周囲カメラ Bluetooth接続 CD/DVD/フルセグ 衝突軽減装置 レーンアシスト LEDヘッド/フォグ オートハイビーム 両側電動スライドドア 電動リアゲート

    本体価格
    371.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 5インチリフトUP 純正10.1ナビTVフリップダウンMアラウンドモニター 両側パワースライド パワーバックドア KADDISオバフェン フロントファイバープロテクション リアトレイルヒッチガードバー

    本体価格
    429万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア 社外ナビ 地デジテレビ バックカメラ ETC シートヒーター クルーズコントロール 社外アルミ HIDライト タイミングチェーン

    本体価格
    145万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側パワスラ 後席モニター ナビ ETC

    本体価格
    211.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ ドラレコ フリップダウン ETC

    本体価格
    357.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 11型ナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    455万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    425万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    397万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 後期 禁煙車 全周囲カメラ ナビ 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ 純正18インチアルミホイール 電動リアゲート レーダークルーズコントロール ETC/LEDヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    307.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD グレー全塗装 4WD車輛 リフトアップ MKWホイール

    本体価格
    97万円

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    本体価格
    68.2万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M ETC

    本体価格
    34万円

関東
839
288.6万円
関西
370
344.2万円
東海
379
322.5万円
北海道
281
294.1万円
九州
270
297.3万円
東北
241
321.1万円
北陸・甲信越
170
315.5万円
中国
77
351万円
四国
46
325.9万円
地域別台数
関東
3
37.9万円
関西
6
50.8万円
東海
2
47.4万円
北海道
4
57.3万円
九州
5
41万円
東北
3
42.5万円
北陸・甲信越
2
80万円
中国
5
47.4万円
四国
1
50.7万円

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三菱  デリカD:5   三菱  ランサーカーゴ
221.3万円494.5万円 新車時価格 127.6万円193.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1998~2359 排気量(cc) 1240~1797
145~170 最高出力(馬力) 90~124
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

安全性と利便性を向上

助手席エアバッグが全車に標準装備され、安全性の向上が図られた。また、ACパワーサプライ(AC100V)が全車に標準装備されるなど利便性の向上が図られている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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