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パサートとランサーカーゴを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサート   三菱  ランサーカーゴ
VS
35.8万円630万円
パサートの相場表を見る
中古車相場 21万円95万円
ランサーカーゴの相場表を見る
103 中古車掲載台数 16
  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス 弊社試乗車 レザーシート IQ.LIGHT アラウンドビューカメラ シートヒーター ルーフレール 認定中古車

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI Rライン サンルーフ付き・レザーシートPKG(パワーシート・マッサージ)・ラグジュアリーPKG(Harman Kardon)・DCC Pro・IQLight・アラウンドビューカメラ・19インチアルミ

    本体価格
    488万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 禁煙車 IQ・LEDライト ACC  レーンキープ デジタルメーター 電動リヤゲート 後方死角検知機能 障害物センサー App-Connect

    本体価格
    560万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 元試乗車・認定中古車・禁煙車・ハイブリッドシステム・レザーシート・ステアリングヒーター・シートヒーター・シートベンチレーター・マトリックスヘッドライト・マッサージ機能付きシート

    本体価格
    578万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI Rライン 

    本体価格
    471万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI Rライン 

    本体価格
    530万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 認定中古車・元当社試乗車・ディスカバープロMAX・19インチアルミホイール・マイルドハイブリッド

    本体価格
    538万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 純正ナビ フルセグTV BT接続 リアカメラ LEDヘッドライト フォグ パワーバックドア 純正17インチAW レザーシート パワーシート シートヒーター レーダークルーズ ドラレコ 予備キー ETC

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M 2WD 禁煙車 キーレス 4ナンバー 100V電源 タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

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    本体価格
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    本体価格
    33万円

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    42万円

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    本体価格
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    本体価格
    47.5万円

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    66万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M 運転席・助手席エアバック ABS

    本体価格
    21万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16G 4WD ナビバックカメラBluetooth

    本体価格
    95万円

関東
49
371.6万円
関西
23
417.8万円
東海
10
437.8万円
北海道
4
423.5万円
九州
4
210.2万円
東北
1
420万円
北陸・甲信越
8
420.1万円
中国
4
500.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
46.5万円
関西
2
26.9万円
東海
1
45万円
北海道
2
45.5万円
九州
2
36.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
80万円
中国
2
52.6万円
四国
2
35.9万円

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パサートとランサーカーゴのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   三菱  ランサーカーゴ
524.8万円694.4万円 新車時価格 127.6万円193.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1497~1968 排気量(cc) 1240~1797
150~193 最高出力(馬力) 90~124
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
解説

安全性と利便性を向上

助手席エアバッグが全車に標準装備され、安全性の向上が図られた。また、ACパワーサプライ(AC100V)が全車に標準装備されるなど利便性の向上が図られている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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