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RVRとDBSスーパーレッジェーラを比較! - みんなの比較車種

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RVRとDBSスーパーレッジェーラの中古車情報を比較する

三菱  RVR   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
VS
39.8万円380万円
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中古車相場 2480万円6250万円
DBSスーパーレッジェーラの相場表を見る
133 中古車掲載台数 38
  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ディーラー販売 純正アルミホイール ナビ付

    本体価格
    247.2万円

  • 三菱 RVR 1.8 G メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    205万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ワンオーナー ナビTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    121万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ナビ地デジBluetoothエンジンミション1年保

    本体価格
    73万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 横滑り防止装置 バックカメラ

    本体価格
    85.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 1オーナー SDナビ バックカメラ 車検整備付

    本体価格
    248.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD パドルシフト アイドリングストップ HID

    本体価格
    142.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G CD ETC バイザー

    本体価格
    110万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 純正メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    239.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ナビ ドラレコ 横滑り防止 夏冬タイヤ

    本体価格
    175万円

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  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ Superleggera Coupe 認定中古車保証

    本体価格
    2990万円

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    本体価格
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  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 コンコースブルー

    本体価格
    3000万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 ホワイトストーンAMLSP 内外装カーボン

    本体価格
    3480万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 キセノングレー Bang&Olufsen

    本体価格
    3300万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 

    本体価格
    3380万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 サテンジェットブラック

    本体価格
    3500万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 DBSスーパーレッジェーラ 左H

    本体価格
    3600万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 オニキスブラック

    本体価格
    3400万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 カーボンインテリア カーボンエクステリア

    本体価格
    2760万円

関東
32
157.9万円
関西
10
198.1万円
東海
18
184.1万円
北海道
25
203.3万円
九州
9
172.1万円
東北
15
159.4万円
北陸・甲信越
15
156.3万円
中国
8
117.3万円
四国
1
240万円
地域別台数
関東
15
3816万円
関西
9
2763.7万円
東海
9
3206.7万円
北海道
0
---
九州
4
3435万円
東北
1
3480万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DBSスーパーレッジェーラの中古車を探す

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RVRとDBSスーパーレッジェーラのカタログ情報を比較する

三菱  RVR   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
178.5万円283.3万円 新車時価格 3434.2万円3567.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4295×1770×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4712×1968×1280
1798 排気量(cc) 5200
139 最高出力(馬力) 725
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
解説

最上級のアストンマーティン

50年以上にわたり、量産車として最上級のアストンマーティンを意味してきたDBSが新たにDBSスーパーレッジェーラとして登場。歴代モデル同様、完璧なアストンマーティンが目指されている。より力強く幅広くなった筋肉質なエクステリアデザイン。高性能な豪華革張りのスポーツシートなど、内外装ともに贅が尽くされた。エンジンは最高出力725ps/最大トルク900N・mを発生する5.2L・V12ツインターボで、ZF製の8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.6秒足らず、最高時速は340km/h近くに達する。GT、スポーツ、スポーツプラスという3つのドライビングモードが用意され、路面に応じたパフォーマンスを発揮する(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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