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RVRとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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RVRとクロスファイアの中古車情報を比較する

三菱  RVR   クライスラー  クロスファイア
VS
39.9万円380万円
RVRの相場表を見る
中古車相場 49万円119万円
クロスファイアの相場表を見る
118 中古車掲載台数 9
  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 現行モデル 純正ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    169万円

  • 三菱 RVR 1.8 M 4WD ナビ TV 4WD

    本体価格
    65万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ナビ ドラレコ 横滑り防止 夏冬タイヤ

    本体価格
    175万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ナビ ETC バックカメラ フルセグ 4WD

    本体価格
    208.9万円

  • 三菱 RVR 1.8ローデストG ワンオーナー・純正HDDナビ・フルセグTV

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 車検整備付 5人乗り ナビ ETC

    本体価格
    219万円

  • 三菱 RVR 1.8 アクティブギア 4WD ワンオーナー 7.7型ナビ ETC 電動シート

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ナビ Bカメラ ETC 後側方車両検知警報

    本体価格
    198万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 

    本体価格
    60万円

  • 三菱 RVR 1.8 G BT接続 純正ホイル スマートキー ナビ

    本体価格
    132万円

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    98万円

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    本体価格
    57.8万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 

    本体価格
    63万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ/純レザー

    本体価格
    79万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ ETC/電動シート/本革シート/ナビ/

    本体価格
    68万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ ETC

    本体価格
    49万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 本革シート・19インチ・ナビ

    本体価格
    70万円

関東
28
155.9万円
関西
9
199.6万円
東海
18
191.3万円
北海道
22
209万円
九州
7
180.1万円
東北
12
149.2万円
北陸・甲信越
13
154.1万円
中国
8
118.5万円
四国
1
240万円
地域別台数
関東
3
74.6万円
関西
3
62.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
94.5万円
四国
0
---

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クロスファイアの中古車を探す

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RVRとクロスファイアのカタログ情報を比較する

三菱  RVR   クライスラー  クロスファイア
178.5万円283.3万円 新車時価格 490万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4295×1770×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
1798 排気量(cc) 3199
139 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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