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RVRとミラージュディンゴを比較! - みんなの比較車種

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三菱  RVR   三菱  ミラージュディンゴ
VS
33.5万円380万円
RVRの相場表を見る
中古車相場 24.8万円57万円
ミラージュディンゴの相場表を見る
58 中古車掲載台数 5
  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール パドルシフト 元レンタ アイドリングストップ アクティブスタビリティコントロール

    本体価格
    278万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 夏冬タイヤ付 Bluetooth付フルセグナビ

    本体価格
    123.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 M ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    75.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ オートクルーズ エンジンプッシュスタート

    本体価格
    153.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ナビ 4WD ETC オートライト

    本体価格
    118.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ナビ バックカメラ デイライト 純正エンジンスターター 横滑り防止装置 アイドリングストップ ワンオーナー オートライト フロントフォグランプ スマートキー

    本体価格
    128万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション メモリーナビ・バックカメラ・クルーズコントロール・アイドリングストップ・衝突軽減ブレーキ・ETC

    本体価格
    250万円

  • 三菱 RVR 1.8 ローデスト G 純正ナビ Bluetooth ETC オートライト TV 横滑り防止装置 Wエアバッグ 純正フロアマット 純正アルミホイール

    本体価格
    122.7万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 2WD 禁煙車 7.7型ワイドナビ バックカメラ ワンオーナー クルーズコントロール HIDライト フォグランプ アイドリングストップ Bluetooth スマートキー2個 1年間走行距離無制限三菱認定中古車(延長可) 純正アルミ

    本体価格
    169.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション 軽減B・BSM・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    229.4万円

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    本体価格
    37.4万円

関東
17
134.6万円
関西
6
211.9万円
東海
10
186.3万円
北海道
8
140.1万円
九州
7
201.4万円
東北
5
209.5万円
北陸・甲信越
4
134.2万円
中国
0
---
四国
1
125万円
地域別台数
関東
2
47.2万円
関西
2
31.8万円
東海
1
24.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RVRとミラージュディンゴのカタログ情報を比較する

三菱  RVR   三菱  ミラージュディンゴ
178.5万円283.3万円 新車時価格 99万円201.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4295×1770×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1635  他
1798 排気量(cc) 1298~1834
139 最高出力(馬力) 80~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
解説

トールボーイスタイルをまとったコンパクトカー

コンパクトカーのミラージュと同サイズのボディだが、ハイルーフ化によって高いスペース効率を実現。5ドアハッチバックの室内は、低くフラットなフロアや多彩なアレンジが可能な2列シートにより使い勝手のいいコンパクトカーに仕上げられている。新しいプラットフォームにフロントがストラット、リアがマルチリンクのサスペンション、さらに新開発の1.5Lの直4GDIエンジンそしてINVECS-II 4ATを搭載する。室内はインパネシフトや足踏み式パーキングブレーキの採用により前後左右ウォークスルーを可能とした。全車にABSと前席エアバッグが標準装備される。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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