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RVRとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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RVRとサニーカリフォルニアの中古車情報を比較する

三菱  RVR   日産  サニーカリフォルニア
VS
29万円380万円
RVRの相場表を見る
中古車相場 ---
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43 中古車掲載台数 5
  • 三菱 RVR 1.8 M メモリーナビ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    138万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    168万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ETC バックカメラ シートヒーター TVナビ

    本体価格
    65万円

  • 三菱 RVR 2.0 スポーツギア 4WD 5速MT ルーフレール 背面タイヤ239

    本体価格
    応談

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 禁煙車 ワンオーナー バックカメラ   メモリーナビ クルーズコントロール ディスチャージヘッドライト デイライト ETC 電動格納ドアミラー アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    140万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 2WD 禁煙車 7.7型ワイドナビ バックカメラ ワンオーナー クルーズコントロール HIDライト フォグランプ アイドリングストップ Bluetooth スマートキー2個 1年間走行距離無制限三菱認定中古車(延長可) 純正アルミ

    本体価格
    198.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 X 4WD 5速マニュアル4WD車社外15インチAW

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 純正SDナビ 横滑り防止装置 クリアランスソナー バックカメラ ドライブレコーダー アイドリングストップ 革巻きステアリング パドルシフト MTモード付AT プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    160.4万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD フローティングナビ・前後ドラレコ・Bカメラ・ETC・オートクルーズ

    本体価格
    223万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 三菱認定中古車 保証1年付き 禁煙車 社外9インチナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    176万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン ノーマルベース車 5速マニュアル 4WD車

    本体価格
    88万円

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 サンルーフ エアコン

    本体価格
    130万円

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプB 4WD 社外15AW 凸凹タイヤ ホワイトレター

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン 

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 サニーカリフォルニア 1500 オートマチック アメリカンカスタム 15インチクロームアルミ リアゲートスムージング ポップドア

    本体価格
    173万円

関東
10
111.6万円
関西
5
157.3万円
東海
5
122.8万円
北海道
5
134.8万円
九州
2
284.5万円
東北
5
161.6万円
北陸・甲信越
8
127.8万円
中国
3
136.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
94.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
173万円
中国
0
---
四国
0
---

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RVRとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

三菱  RVR   日産  サニーカリフォルニア
178.5万円283.3万円 新車時価格 136.5万円202万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4295×1770×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
1798 排気量(cc) 1497
139 最高出力(馬力) 94~105
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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