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RVRとカリナンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  RVR   ロールスロイス  カリナン
VS
39.8万円380万円
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中古車相場 3450万円6380万円
カリナンの相場表を見る
127 中古車掲載台数 33
  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ETC バックカメラ 純正アルミホイール付

    本体価格
    247.2万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD バックカメラ ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    237.4万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 禁煙 前後ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    242.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD Bカメラ ETC ナビ 純正アルミホイール

    本体価格
    237.2万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 当社下取り 衝突被害軽減ブレーキ 1年保証

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G HIDライト クラリオンナビ TV BT ETC

    本体価格
    140.1万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ワンオーナー 7.7インチナビ バックカメラ

    本体価格
    158.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 7.7型ナビ バックカメラ 衝突防止 1オ-ナ-

    本体価格
    208.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 X 4WD 5速マニュアル4WD車社外15インチAW

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 RVR 2.0 スポーツギア X3 4WD 4G63エンジン OP17インチAW サンルーフ

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD スターライトヘッドライナー 白革 右H

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD MANSORY ver

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD リヤエンター

    本体価格
    4480万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 買取車両/コーチライン/赤革/SR/ACC/BSM

    本体価格
    4127万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティングライナー リヤエンター

    本体価格
    4680万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD スターライトヘッドライナー 純正22インチ

    本体価格
    5298万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD MANSORYワイドボディーキット 24インチ

    本体価格
    5920万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD ビスポークオーディオ/TVチューナー

    本体価格
    6380万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD リアエンター/ピクニックテーブル/パノラマ

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティングスターHR リアエンター

    本体価格
    5278万円

関東
31
161.1万円
関西
10
186万円
東海
18
184.1万円
北海道
22
202万円
九州
8
185.1万円
東北
15
159万円
北陸・甲信越
15
156.3万円
中国
7
115.5万円
四国
1
240万円
地域別台数
関東
13
4704.4万円
関西
12
5356.9万円
東海
5
4800.7万円
北海道
1
---
九州
2
5385万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  RVR   ロールスロイス  カリナン
178.5万円283.3万円 新車時価格 3894.5万円3920万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1770×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 5341×2000×1835
1798 排気量(cc) 6750
139 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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