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RVRとスプリンターバンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  RVR   トヨタ  スプリンターバン
VS
29万円380万円
RVRの相場表を見る
中古車相場 128万円138万円
スプリンターバンの相場表を見る
42 中古車掲載台数 2
  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ナビBカメラ前後ドラレコETCレーンチェンジアシスト衝突軽減ブレーキ前誤発進抑制ワンオ-ナ-

    本体価格
    220万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 禁煙車/パドルシフト/LEDデイライト/純正ナビ(CD/Bluetooth/ワンセグ)/4WDセレクターボタン/純正フロアマット/スマートキー×2/純正エンスタ/純正AWサマータイヤ車載4本

    本体価格
    112.6万円

  • 三菱 RVR 1.8 G Stradaナビ/バックカメラ/スマートキー/ETC/パドルシフト/ワンセグテレビ/LEDヘッドライト/オートライト/オートエアコン/純正17インチアルミホイール/CD/令和9年2月満了

    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD アイドリングストップ メモリーナビ パドルシフト

    本体価格
    89万円

  • 三菱 RVR 1.8 M 4WD リース可 4WD ETC レーンアシスト 衝突被害軽減システム ナビ TV LEDヘッドランプ アルミホイール キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT

    本体価格
    184.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 禁煙車 ワンオーナー バックカメラ   メモリーナビ クルーズコントロール ディスチャージヘッドライト デイライト ETC 電動格納ドアミラー アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    140万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 検2年 自社 ローン 対応 Sキー ETC Bカメラ フォグ

    本体価格
    51.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 社外ナビゲーション バックカメラ テレビ アイドリングストップ アクティブスタビリティコントロール スマートキー プッシュスタート パドルシフト オートエアコン バニティミラー付きサンバイザー

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    138万円

  • 三菱 RVR 1.8 M 4WD 衝突被害軽減システム ETC CD AUX LEDヘッドライト フォグランプ 横滑り防止装置 トラクションコントロール キーレス パドルシフト アイドリングストップ

    本体価格
    180.8万円

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  • トヨタ スプリンターバン 1.3 DX 4速MT フェンダーミラー 手巻きウインドウ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ スプリンターバン 1.3 DX 全塗装 エアコン オートマ ドライブレコーダー

    本体価格
    128万円

関東
10
111万円
関西
5
157.3万円
東海
5
122.8万円
北海道
4
131.6万円
九州
2
284.5万円
東北
5
160.4万円
北陸・甲信越
8
127.8万円
中国
3
136.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
138万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

RVRの中古車を探す

スプリンターバンの中古車を探す

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RVRとスプリンターバンのカタログ情報を比較する

三菱  RVR   トヨタ  スプリンターバン
178.5万円283.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4295×1770×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1685×1435  他
1798 排気量(cc) 1295~2184
139 最高出力(馬力) 73~115
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.8~17.8km/L

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
解説

兄弟車のカローラより簡素な設定

兄弟車のカローラと同様にスプリンターにもワゴンボディを設定。セダンのルーフを延ばし、後席の居住性向上とラゲージスペース拡大を図っている。サスペンションなど基本メカは変わらないが、カローラワゴンと違う点は4WDが設定されないこと。エンジンは1.5Lのガソリンと2Lディーゼル。サイドドアビーム、後席ELR3点式シートベルトなどが標準装備される。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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