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RVRとMDXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  RVR   米国アキュラ  MDX
VS
33.5万円380万円
RVRの相場表を見る
中古車相場 64万円98万円
MDXの相場表を見る
54 中古車掲載台数 3
  • 三菱 RVR 1.8 G 純正ホイル スマートキー ナビ

    本体価格
    126.5万円

  • 三菱 RVR 2.0 スーパースポーツギア 4WD 4G63ターボエンジン搭載 修復歴無し

    本体価格
    173.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 M ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    67万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション フローティングナビ バックカメラ クルーズコントロール パワーシート パドルシフト ETC 前後ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ オートマチックハイビーム 寒冷地仕様

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 M ブレラOGカスタム 新品社外AW 新品TOYOオープンカントリーR/Tタイヤ 新品ルーフラック インナーブラックファイバーLEDヘッドライト テールランプブラックアウト 社外ナビ 地デジTV ETC スマートキー

    本体価格
    126万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ワンオーナー・禁煙車・寒冷地仕様・下回りサビ少ない・走行63200km・整備記録簿13枚有・社外ナビ・Bカメラ・フルセグ・BT・ETC・ドラレコ・パドルシフト・クルコン・ハーフレザー・夏冬タイヤ付・1年保証

    本体価格
    115万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 三菱認定UCAR保証 フルセグナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ナビ バックカメラ ETC ドラレコ クルーズコントロール フルセグTV Bluetooth パドルシフト 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    218万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション バックカメラ/フルセグナビ/シートヒーター/パドルシフト/LEDヘッドライト/Bluetooth接続/ETC/スマートキー/キーレス/クルーズコントロール/フロントフォグランプ/ルーフレール/純正18インチアルミホイール

    本体価格
    225.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ MDX 3.7 4WD ブラックレザーシート シートヒーター ETC バックカメラ フロントカメラ ドラレコ クルーズコントロール 社外22インチアルミホイール マイル表記 修復歴なし 法定車検点検整備付 現地モノ取説・ブック一式有り

    本体価格
    98万円

  • 米国アキュラ MDX 3.5 4WD レザーシート シートヒーター サンルーフ  定員6人

    本体価格
    64万円

  • 米国アキュラ MDX Aspec 新車並行輸入

    本体価格
    850万円

関東
10
116万円
関西
7
182.3万円
東海
10
168.7万円
北海道
8
128.8万円
九州
8
207.4万円
東北
6
175.5万円
北陸・甲信越
5
133万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
457万円
関西
1
98万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  RVR   米国アキュラ  MDX
178.5万円283.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1770×1615  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1798 排気量(cc) 3500
139 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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