| 三菱 FTO | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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98.9万円～199万円
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中古車相場 |
148万円～330万円
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| 11台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 三菱 FTO | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
|---|---|---|
| 164万円～251.5万円 | 新車時価格 | 429万円～495.5万円 |
| クーペ | ボディタイプ | オープン |
| 4320×1735×1300 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4310×1790×1255 |
| 1834～1998 | 排気量(cc) | 2960 |
| 125～200 | 最高出力（馬力） | 230 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.6～8.4km/L |
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名車の名に恥じないスポーティクーペ 昔の名車の名前を復活させたFFスポーツクーペ。曲線を多用した特徴的なボディに200馬力を絞り出す2LのV6MIVEC、MIVECなしの170馬力、1.8Lの直4の3種類のエンジンを搭載。ミッションは5MTに加えてファジィシフト機構とマニュアルモードを備えたINVECS-II スポーツモード4ATを用意。引き締められた足回りはフロントがストラット、リアがマルチリンクで俊敏な走りを実現する。全車フルオートエアコン、電動格納式ドアミラーなどが標準だが、オーディオやABSはオプション。(1994.10) |
解説 |
大反響により実現した美しいオープンスタイル 1989（H1）年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991（Ｈ3）年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席＆助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。（1992.8） |
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