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FTOとメガクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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FTOとメガクルーザーの中古車情報を比較する

三菱  FTO   トヨタ  メガクルーザー
VS
45.2万円330万円
FTOの相場表を見る
中古車相場 1502万円2600万円
メガクルーザーの相場表を見る
16 中古車掲載台数 4
  • 三菱 FTO 2.0 GPX 

    本体価格
    330万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX MTモードAT 純正アルミ 禁煙車ワンオーナー

    本体価格
    129万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX 限定500台 専用ボディカラー ローダウン

    本体価格
    129万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX 改5速MT換装(オーバーホール品使用) 後期 同色全塗装済み 屋根裏防錆塗装済み

    本体価格
    180万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX ヴェイルサイドエアロ トラストマフラー XYZレーシング車高調 ENKEI18インチAW MOMOステアリング オートメーター(水温/バキューム) HIDヘッドライト

    本体価格
    247.8万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPバージョンR H12年3月登録/最終型/2000ccV型6気筒DOHC/純正HID/5速マニュアル/純正16アルミ/夏タイヤYOKOHAMAアドバン8分山/エナペタル製Fピロ付き足廻りKit/社外タコ足/エアクリ/マフラ-/前後タワ-バ-/MOMOステ/リヤ3面スモ-ク

    本体価格
    239.8万円

  • 三菱 FTO 2.0 GR /MTモード付フロアオートマ/HIDヘッドライト/ENKEI17インチアルミ/ローダウン・車高調付/社外ステアリング付/ETC付/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/タイミングベルト交換済み/

    本体価格
    84.9万円

  • 三菱 FTO 2.0 GR 5MT 車高調 AW

    本体価格
    174.5万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX トラストマフラー Fエアロバンパー 17AW

    本体価格
    159万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX 純正5MT 1オーナー MOMOステ ETC 純正16AW

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 純正ホワイト 背面タイヤ パワーウインドウ 社外ポータブルナビ ETC LEDヘッドライト 天井スピーカー ハブリダクション ヒッチメンバー 取扱説明書付き スペアキー有り

    本体価格
    1990.3万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型 NOX適合済み ワンオフルーフラック&背面ラダー 前後カスタムバンパー ガラスルーフ 前後デフロック センターデフロック 背面タイヤ パワーウィンドウ パワステ 社外ショック リフトアップ

    本体価格
    1502万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型

    本体価格
    2000万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 新品全塗装済/走行3.9万km/ガラスルーフ/前後デフロック付き/ETC/センターデフロック付き/背面タイヤ/パワーウィンドウ/ヒッチメンバー/パワーステアリング/クーラー

    本体価格
    2600万円

関東
6
162.4万円
関西
2
69万円
東海
3
185.1万円
北海道
0
---
九州
2
120.9万円
東北
1
239.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
129万円
四国
1
147.8万円
地域別台数
関東
2
1746.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
2000万円
東北
1
2600万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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FTOとメガクルーザーのカタログ情報を比較する

三菱  FTO   トヨタ  メガクルーザー
164万円251.5万円 新車時価格 962万円980万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1735×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×2170×2075
1834~1998 排気量(cc) 4104
125~200 最高出力(馬力) 155~170
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

名車の名に恥じないスポーティクーペ

昔の名車の名前を復活させたFFスポーツクーペ。曲線を多用した特徴的なボディに200馬力を絞り出す2LのV6MIVEC、MIVECなしの170馬力、1.8Lの直4の3種類のエンジンを搭載。ミッションは5MTに加えてファジィシフト機構とマニュアルモードを備えたINVECS-II スポーツモード4ATを用意。引き締められた足回りはフロントがストラット、リアがマルチリンクで俊敏な走りを実現する。全車フルオートエアコン、電動格納式ドアミラーなどが標準だが、オーディオやABSはオプション。(1994.10)
解説

自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD

通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは4.1Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm・最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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