三菱 FTO | フォルクスワーゲン ゴルフワゴン | |
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VS | ||
45万円~195万円
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中古車相場 |
7.9万円~128万円
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11台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
三菱 FTO | フォルクスワーゲン ゴルフワゴン | |
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164万円~251.5万円 | 新車時価格 | 249.9万円~338.1万円 |
クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4320×1735×1300 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4400×1735×1490 他 |
1834~1998 | 排気量(cc) | 1595~1984 |
125~200 | 最高出力(馬力) | 101~150 |
FF | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
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名車の名に恥じないスポーティクーペ 昔の名車の名前を復活させたFFスポーツクーペ。曲線を多用した特徴的なボディに200馬力を絞り出す2LのV6MIVEC、MIVECなしの170馬力、1.8Lの直4の3種類のエンジンを搭載。ミッションは5MTに加えてファジィシフト機構とマニュアルモードを備えたINVECS-II スポーツモード4ATを用意。引き締められた足回りはフロントがストラット、リアがマルチリンクで俊敏な走りを実現する。全車フルオートエアコン、電動格納式ドアミラーなどが標準だが、オーディオやABSはオプション。(1994.10) |
解説 |
ゴルフの使い勝手に大きなラゲージをプラス ハッチバックボディのゴルフでも合理的なパッケージングによって十分に機能性の高い室内空間をもつが、ゴルフIIIの時代からハッチバックのボディを延長し、さらに大きなラゲージスペースをもつゴルフワゴンが設定された。間仕切りやボックス付きトレイなど、様々なアイテムによってラゲージスペースの使い勝手はさらに高められている。エンジンは1.6Lと2Lの直4の2機種。いずれもSOHC仕様で75kWと85kWのパワーを発生する。全車に4速ATが組み合わされ、駆動方式はFFのみの設定。豊富なボディカラーとシートカラーのバリエーションが用意される。(2000.2) |
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