三菱 FTO | フォルクスワーゲン パサートワゴン | |
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VS | ||
45万円~169万円
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中古車相場 |
78万円
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11台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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三菱 FTO | フォルクスワーゲン パサートワゴン | |
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164万円~251.5万円 | 新車時価格 | 319.2万円~581.2万円 |
クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4320×1735×1300 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4675×1740×1495 他 |
1834~1998 | 排気量(cc) | 1780~3998 |
125~200 | 最高出力(馬力) | 116~275 |
FF | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
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名車の名に恥じないスポーティクーペ 昔の名車の名前を復活させたFFスポーツクーペ。曲線を多用した特徴的なボディに200馬力を絞り出す2LのV6MIVEC、MIVECなしの170馬力、1.8Lの直4の3種類のエンジンを搭載。ミッションは5MTに加えてファジィシフト機構とマニュアルモードを備えたINVECS-II スポーツモード4ATを用意。引き締められた足回りはフロントがストラット、リアがマルチリンクで俊敏な走りを実現する。全車フルオートエアコン、電動格納式ドアミラーなどが標準だが、オーディオやABSはオプション。(1994.10) |
解説 |
広大な室内空間をもつ最上級ワゴン 前年8月にモデルチェンジしたパサートベースのステーションワゴン。旧型と比較して全体的にサイズアップされたボディはCd値0.30という空力性能を誇っている。ラゲージルームスペースは先代よりも30L広くなった。グレードは5バルブDOHCの1.8Lを搭載する1.8と1.8T、そして2.8LのV6を搭載し、フルタイム4WDと組み合わされたV6シンクロの3種となる。(1998.4) |
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